在双实线调头被后车追尾的事故中，责任判定是一个相对复杂的问题，需要综合考虑多方面的因素。以下是对此问题的详细分析：
一、责任判定的基本原则
后车全责的常见情况：
- 如果前车在调头前已经观察了路况，确认安全后才进行调头，并且调头过程中没有违反交通规则（如未开启转向灯、未观察后视镜等），而后车由于未能保持安全距离或注意力不集中等原因导致追尾，那么后车通常会被认定为全责。
- 特别是在前车已经完成调头动作并稳定行驶，后车因跟车过近而追尾的情况下，后车更需承担全部责任。
前车可能承担责任的情况：
- 如果前车在双实线处违规调头，且这一行为对事故的发生起到了推动作用（如突然变道至后车前方，导致后车来不及反应而追尾），那么前车可能需要承担部分责任。
- 但需要注意的是，即使前车存在违规行为，后车如果未能采取合理的避让措施，也可能被认定为主要或全部责任人。
二、特殊情况下的责任划分
前车故意或恶意驾驶：
- 如果前车存在故意或恶意驾驶行为（如故意别车、紧急制动等）导致后车追尾，且这一行为能够被充分证明，那么前车可能会被认定为主要或全部责任人。
不可抗力因素：
- 如遇自然灾害、突发故障等不可抗力因素导致的追尾事故，责任判定可能会更加复杂。此时需要根据具体情况进行综合判断，并可能涉及保险理赔等问题。
三、法律依据与处理程序
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规的规定，车辆应按照规定车道行驶，不得随意变更车道或压线行驶。同时，驾驶员应保持安全车速和车距，确保行车安全。
- 对于双实线调头的行为，根据具体路况和交通法规，可能会被视为违规行为并受到相应的处罚（如扣分、罚款等）。
处理程序：
- 发生追尾事故后，双方应立即停车并保护现场，确保人员安全。
- 及时报警并等待交警到场处理。交警会根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据进行责任判定。
- 如对责任判定有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
综上所述，在双实线调头被后车追尾的事故中，责任判定需要综合考虑多方面的因素。如果前车没有违规行为或违规行为不是导致事故的直接原因，那么后车通常会被认定为全责。但如果前车存在违规行为且对事故的发生起到了推动作用，那么前车也可能需要承担部分责任。在任何情况下，都应及时报警并等待交警到场处理，以确保事故得到妥善处理。