暂扣和主动上交在交通运输领域中，主要区别体现在行为性质、法律后果以及处理流程上。下面我将从这几个方面为你详细解释：

1. 行为性质：

   • 暂扣：通常是由交通管理部门或相关执法机构，根据法律法规的规定，对涉嫌违法或违规的车辆、证件等采取的临时性扣留措施。这种行为具有强制性和被动性，即执法机构在发现违法行为后，依法采取行动，扣留相关物品。
   • 主动上交：则是指车辆所有人、驾驶人或其他相关责任人，在意识到自己的行为可能违法或违规，或者出于其他原因（如车辆存在安全隐患、不再需要等），主动将车辆、证件等交给交通管理部门或相关执法机构的行为。这种行为具有主动性和自愿性。

2. 法律后果：

   • 暂扣：暂扣行为本身是对违法行为的一种初步处理，被暂扣的物品在暂扣期间通常不能继续使用或处置。同时，暂扣也是后续可能进行的行政处罚（如罚款、吊销驾驶证等）的前置程序或相关证据。如果违法行为得到确认，被暂扣的物品可能会被进一步处理，如没收、销毁等。
   • 主动上交：主动上交行为通常被视为对违法或违规行为的积极纠正，有助于减轻或免除可能的法律责任。在交通管理领域，主动上交可能涉及到的物品（如非法改装车辆、报废车辆等）通常会被依法处理，但上交者可能因主动配合而获得从轻或减轻处罚的待遇。

3. 处理流程：

   • 暂扣：暂扣流程通常包括执法机构发现违法行为、出示执法证件、告知暂扣理由和依据、填写暂扣凭证、将暂扣物品移交至指定地点等步骤。被暂扣者有权对暂扣行为提出异议或申请复议。
   • 主动上交：主动上交流程则相对简单，通常只需要上交者将相关物品交给交通管理部门或相关执法机构，并填写相关上交凭证即可。在某些情况下，上交者可能还需要提供车辆的相关信息或证明文件。

举例说明：

• 假设某驾驶人因驾驶非法改装车辆被交通管理部门查获，执法机构依法对该车辆进行暂扣，并告知驾驶人需接受进一步处理。这就是一个典型的暂扣案例。
• 另一方面，如果该驾驶人意识到自己的车辆存在非法改装问题，主动将车辆开到交通管理部门并上交，同时表示愿意接受处罚并改正错误，这就是一个主动上交的案例。

建议：

• 如果你面临暂扣或主动上交的情况，建议首先了解相关法律法规和政策规定，明确自己的权利和义务。
• 在暂扣情况下，如果认为暂扣行为不当或存在异议，可以及时向执法机构提出并申请复议或寻求法律援助。
• 在主动上交情况下，建议保留好相关上交凭证和证明文件，以便后续处理或查询。

如果你有任何关于交通运输领域的法律问题或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。