结论：在车辆被撞且对方全责的情况下，车辆贬值损失的赔偿责任主要由侵权人承担，但保险公司通常不直接赔付贬值损失，特定情况下可能依据保险合同约定进行赔偿。赔偿数额需由专业评估机构确定，并需提供充分证据支持。
一、赔偿责任的主体
侵权人：
- 根据全面赔偿原则，侵权人（即事故中的全责方司机）需对因其侵权行为导致的车辆贬值损失承担赔偿责任。这是基于《中华人民共和国民法典》侵权责任编的规定，因过错导致他人财产损害的，侵权人应承担赔偿责任。
- 如果侵权人在执行职务行为时发生事故，如为公司开车时发生碰撞，其所在单位可能需承担相应的赔偿责任。
保险公司：
- 交强险：主要赔偿人身伤亡和直接的财产损失，如车辆维修费用，通常不包括车辆贬值损失。
- 商业三者险：是否赔偿车辆贬值损失取决于保险合同的具体条款。多数保险合同将贬值损失列为间接损失或免责条款，明确排除在赔付范围外。但若车主投保时未被告知或合同条款存在歧义，可主张保险公司赔付。
- 车损险：作为补偿自身车辆损失的险种，同样不涵盖贬值损失赔偿。
二、贬值损失的认定
支持赔偿的情形：
- 结构性损伤：如车架变形、发动机受损等严重影响车辆安全性和使用寿命的损伤，通常会被认定为贬值损失。
- 新车或准新车：购买时间较短（通常1年内）的车辆，修复后仍存在明显价值贬损，法院可能支持贬值赔偿。
- 高价值车辆：豪华品牌或限量版车型，修复后市场认可度下降显著，贬值损失更易被认定。
不支持赔偿的情形：
- 轻微剐蹭或可修复性损伤：如钣金喷漆即可恢复的外观损伤，通常不被认定为贬值损失。
- 经济性车辆：普通家用车型因事故导致的常规折旧，法院可能不支持贬值赔偿。
- 证据不足：无法提供权威评估报告证明贬值金额与实际损失关联性的，法院可能不予支持。
三、赔偿数额的确定与评估
- 车辆贬值损失的赔偿数额应由具有相应资质的评估鉴定机构来确定。评估过程需综合考虑车辆的市场价值、修复后的使用性能、安全性及剩余使用寿命等因素。
- 评估结果应客观、公正，并作为赔偿数额的重要依据。车主在事故发生后应及时委托评估机构进行贬值评估，以确保赔偿请求的合理性。
四、实际操作的注意事项
- 及时评估与鉴定：受损方应在事故发生后及时对车辆贬值情况进行评估鉴定，避免因时间拖延导致证据灭失或贬值幅度变化。
- 保留证据：提供充分的证据来证明车辆确实存在贬值损失，包括购车时间、里程数、事故发生前的价值评估报告、维修记录等。这些证据将有助于支持赔偿请求。
- 了解当地规定：不同地区法院在裁判车辆贬值赔偿案件时标准和尺度可能有所不同。车主在提起诉讼前应了解当地法院的裁判倾向和规定，以便更好地制定诉讼策略。
- 协商或诉讼：若双方无法就赔偿问题达成一致，车主可通过协商或诉讼途径解决争议。在诉讼过程中，车主需积极举证证明贬值损失的存在和具体金额，由法院根据具体情况判定赔偿金额。
五、法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：为交通事故赔偿提供了法律基础，确立了赔偿原则。虽未直接提及贬值损失，但为全面赔偿提供了法律依据。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：规定了道路交通事故财产损失的赔偿范围，车辆贬值损失可视为其中一部分，当事人有权请求赔偿。但具体赔偿范围和标准需根据案件实际情况和法院裁判倾向来确定。
举例说明：假设一辆购买仅半年的豪华品牌车辆在事故中遭受结构性损伤，修复后市场价值大幅下降。车主在事故发生后及时委托评估机构进行贬值评估，并提供了购车发票、维修记录等证据。在协商无果后，车主向法院提起诉讼要求侵权人赔偿贬值损失。法院根据评估报告和证据认定贬值损失存在且合理，最终判决侵权人承担赔偿责任。
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