营运车撞了私家车，私家车一方通常不需要赔偿营运车的误工费，但如果是私家车全责或部分责任导致营运车无法正常运营并产生停运损失，那么私家车一方需要按照责任比例赔偿营运车的停运损失。以下是对此问题的详细分析：

一、法律依据

1. 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：

   • 因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

2. 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条：

   • 机动车发生交通事故造成损害，属于机动车一方责任的，应先由保险公司在强制保险责任限额内赔偿，不足部分由商业保险或侵权人赔偿。此条款明确了交通事故损害赔偿的责任承担顺序。

二、赔偿条件与标准

1. 赔偿条件：

   • 营运车一方需要提供充分的证据来证明其因事故导致的实际停运损失，如营运证明、收入流水、运营成本、停运时间等。
   • 停运损失的计算应基于合理的标准，通常是营运车辆每天的净收益乘以停运的天数。同时，停运时间应合理，一般是从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。

2. 赔偿标准：

   • 对于有固定收入的营运车辆，停运损失按照实际减少的收入计算。
   • 对于无固定收入的营运车辆，停运损失按照其最近三年的平均收入计算；若不能举证证明最近三年的平均收入状况，则可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

三、事故责任划分与赔偿比例

1. 全责：

   • 若私家车被认定为全责，则需承担营运车辆的修理费用及对方的停运损失。

2. 部分责任：

   • 若双方都有责任，停运损失按责任比例承担。例如，若私家车承担70%的责任，则需赔偿营运车停运损失的70%。

3. 无责：

   • 若私家车无责，则无需承担营运车的停运损失。

四、注意事项与实践争议

1. 证据收集：

   • 营运车一方需要提供充分的证据来证明其实际遭受的损失，包括营运车辆的行驶证、道路运输证、司机的从业资格证等相关证件，以及能够证明营运车辆实际停运时间和日平均收入的证据，如维修记录、收入流水等。

2. 保险理赔：

   • 交强险和商业三者险在一定程度上可以覆盖部分停运损失，但具体的赔偿范围和金额可能受到保险合同条款的限制。因此，在事故发生后，建议营运车一方及时与保险公司沟通并了解相关理赔流程和要求。

3. 协商与诉讼：

   • 若双方对赔偿金额有分歧，可通过协商、调解或诉讼等方式解决。在诉讼过程中，法院会根据双方提供的证据和法律规定来判定赔偿金额和比例。

举例说明：假设一辆出租车与一辆私家车发生交通事故，出租车因事故受损无法正常运营10天，每天的平均净收益为500元。若私家车被认定为全责，则私家车一方需要赔偿出租车10天的停运损失，即500元/天 × 10天 = 5000元。

总结与建议：在处理此类交通事故时，建议双方保持冷静并尽快报警，由交警部门出具交通事故责任认定书以确定责任比例。同时，营运车一方应尽快收集并保存相关证据以证明其实际遭受的损失。若双方对赔偿金额有分歧或无法协商解决，可寻求法律途径解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。