在电车（或电动车）相撞事故中，若被认定为负次要责任，通常意味着需要承担30%左右的赔偿责任，但具体比例需根据事故实际情况和交警部门的责任认定来确定。以下是对这一问题的详细分析：
一、责任划分依据
- 事故现场情况：交警会详细勘查事故现场，包括行驶轨迹、刹车痕迹等，以判断哪一方存在违规行为导致事故的可能性较大。
- 交通法规遵守情况：双方是否遵守交通法规，如超速、逆行、未按规定让行等，是划分责任的重要依据。违反法规一方通常承担较大责任。
- 证据收集：交警会收集监控录像、证人证言等证据，以确定双方在事故中的过错程度。
- 车辆状况：车辆的制动性能、灯光等状况也可能影响责任判定。例如，如果一方车辆的制动性能不佳，导致无法及时刹车而引发事故，该方可能承担较大责任。
二、责任划分标准
在电车相撞事故中，责任划分通常遵循以下标准：
- 一方全责一方无责：若一方存在明显违规且直接导致事故，该方承担全部责任。
- 一方主责一方次责：双方均有过错时，根据过错程度划分责任。通常主要责任方承担70%左右，次要责任方承担30%左右。但这一比例并非绝对，具体需根据事故实际情况和交警部门的责任认定来确定。
- 双方同等责任：若双方过错程度相当，各自承担50%的责任。
三、赔偿范围与方式
人身损害赔偿：
- 包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费等。
- 构成伤残的，还需赔偿残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及康复费、后续治疗费等。
- 赔偿时，先由双方在交强险责任限额内赔偿（尽管电动车通常未购买交强险，但可参照交强险规则处理），超出部分按责任比例分担。若负次要责任，则通常承担超出部分的30%左右。
财产损害赔偿：
- 包括电车维修费用、车上物品损失等。
- 同样先在交强险财产损失限额内赔偿（参照处理），超出部分按责任比例分担。若负次要责任，也通常承担超出部分的30%左右。
四、注意事项
- 积极配合调查：事故发生后，应积极配合交警调查，如实陈述事故经过，以便交警准确划分责任。
- 保留好证据：如现场照片、视频、证人证言等，这些证据在后续赔偿处理中可能起到关键作用。
- 对责任认定有异议的：若对交警出具的责任认定书不服，可在收到之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
举例说明：假设两辆电车相撞，造成一方人员受伤和车辆损坏。经交警调查，认定一方负主要责任（70%），另一方负次要责任（30%）。若总损失为10万元（包括人身损害和财产损害），则负次要责任方需承担3万元（10万元×30%）的赔偿责任。
总结：在电车相撞事故中，负次要责任通常意味着需要承担30%左右的赔偿责任，但具体比例需根据事故实际情况和交警部门的责任认定来确定。若对责任划分或赔偿有异议，可依法申请复核或通过诉讼解决。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。