在右转后车追尾的交通事故中，责任的认定需综合考虑前车与后车的行为、过错程度以及交通规则遵守情况。以下是对此类事故责任认定的详细分析：

1. 后车全责的情形

   • 后车跟车距离过近：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未保持安全距离，导致前车正常右转弯时刹车不及而追尾，后车通常承担全部责任。例如，城市道路上前车打转向灯后正常右转，后车因跟车过近无法及时刹车而追尾，此时后车负全责。
   • 后车超速行驶：超速行驶会增加车辆制动距离和操控难度。若后车在限速路段超速行驶，导致无法及时应对前车右转弯而发生追尾，后车需承担全部责任。比如，限速40km/h的路段，前车以30km/h速度右转，后车超速至60km/h导致追尾，后车被认定为全责。
   • 后车驾驶员注意力不集中：若后车驾驶员因玩手机、疲劳驾驶等行为导致注意力不集中，未能及时观察到前车转弯动作而追尾，后车将承担全部责任。例如，后车驾驶员开车时看手机，未发现前车右转信号，导致追尾，后车负全责。

2. 前车全责或主责的情形

   • 前车突然急刹车：若前车在无合理理由（如前方无障碍物、行人）的情况下突然急刹车，导致后车来不及反应而追尾，前车可能承担全部或部分责任。但这种情况相对较少，且需要具体证据支持。
   • 前车违法右转弯：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若前车在右转弯时未遵守交通规则，如未打转向灯、在禁止转弯的路段转弯、转弯时压线等，导致后车追尾，前车通常承担全部或部分责任。例如，前车未打转向灯即右转，后车按正常轨迹行驶无法预判而追尾，前车应负全责或主责。

3. 双方都有责任的情形

   • 在某些情况下，前车和后车均存在一定的过错行为，导致追尾事故发生。此时，双方可能都需承担相应的责任，具体责任比例根据双方过错的严重程度来确定。例如，前车右转时转向灯闪烁不明显，后车同时跟车过近且超速行驶，最终导致追尾。这种情况下，双方都存在过错，可能会根据实际情况判定双方承担同等责任或主次责任。

4. 特殊情况下的责任认定

   • 在特殊情况下，如道路施工、天气恶劣（如路面湿滑）等影响了车辆的行驶和判断，责任认定时会考虑这些因素对事故的影响，并适当调整责任比例。例如，在雨天路面湿滑的情况下，后车因未保持足够的安全距离而追尾前车，虽然后车仍需承担主要责任，但前车若存在转弯时未充分观察路况等过错，也可能需承担一定比例的责任。

法律建议：

• 在发生此类交通事故后，双方应立即停车，保护现场，并及时报警。公安机关交通管理部门将依据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度来确定责任。
• 当事人对责任认定结果不服的，可以在规定时间内申请复核。
• 处理此类事故时，建议双方保持冷静，积极配合交警部门的调查处理，并依法承担相应的责任和义务。

总结：右转后车追尾的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑双方的驾驶行为、交通规则遵守情况以及道路状况等多种因素。因此，在实际应用中，应依据具体案件的事实和证据进行客观公正的判断。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。