右转车辆被左转车辆追尾谁的责任-曹群律师｜法行宝

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2025-12-02 交通事故

在右转车辆被左转车辆追尾的交通事故中，责任认定需综合考量多种因素，以下是对此类事故责任认定的详细分析：

一、责任认定的基本原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行。然而，这并不意味着左转弯车辆在所有情况下都享有绝对优先权，实际责任还需结合双方的具体行为来判断。

二、具体责任划分情况

右转弯车辆责任较大的情况
- 未按规定让行：若右转弯车辆在转弯过程中未按规定让行，如未让相对方向直行或左转弯车辆先行，或违反交通信号灯指示进行右转弯，导致追尾事故发生，右转弯车辆通常需承担主要或同等以上责任。
- 违规操作：右转弯车辆在转弯时突然变道、急刹车等违规操作，影响左转弯车辆正常行驶，导致追尾，右转弯车辆同样需承担较大责任。
左转弯车辆责任较大的情况
- 未按规定转弯：左转弯车辆未按照交通法规规定的转弯路径行驶，如压线、占用对方车道转弯等，影响了右转弯车辆的正常通行，导致追尾，左转弯车辆可能需承担主要责任。
- 车速过快或未保持安全距离：左转弯车辆车速过快，未保持安全距离，未能及时发现并应对前方右转弯车辆的动态，导致追尾，左转弯车辆也可能被认定为责任较大一方。
双方都有责任或同等责任的情况
- 双方均有过错：当双方都存在违反交通规则的行为时，如右转弯车辆未按规定让行，同时左转弯车辆也超速行驶或未确保安全，这种情况下双方对事故发生均有过错，可能会被认定为同等责任。

三、责任划分的法律依据与处理流程

法律依据：责任划分最终由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、车速、交通信号等多方面因素综合判断，并出具交通事故责任认定书。
处理流程：事故发生后，双方可通过协商、调解或诉讼等方式解决争议。在协商或调解过程中，双方可就责任划分和赔偿问题进行讨论并达成协议；若无法达成协议，则可通过诉讼途径寻求法律裁决。

四、实际案例与启示

案例一：某路口，右转弯车辆未按规定让行左转弯车辆，导致左转弯车辆追尾。经交警调查，认定右转弯车辆负主要责任，左转弯车辆因未保持安全距离负次要责任。
案例二：另一路口，左转弯车辆车速过快，未及时发现前方右转弯车辆，导致追尾。经交警调查，认定左转弯车辆负全部责任。

这些案例启示我们，在行车过程中，无论是右转弯还是左转弯车辆，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。同时，驾驶员应保持高度警惕，注意观察周围车辆动态，及时采取应对措施，以避免交通事故的发生。

综上所述，右转车辆被左转车辆追尾的责任认定需综合考虑双方行为、交通法规及事故现场具体情况。在实际操作中，建议双方当事人积极配合公安机关的调查工作，提供真实有效的证据材料，以便更准确地划分责任并妥善处理后续事宜。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

在车辆右转时被追尾，责任划分需根据具体情况综合判定，以下为不同情形下的责任分析：一、右转车辆已完成转弯并正常行驶责任认定：直行车辆（追尾方）通常负主要或全部责任。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若右转车辆已完成转弯并正常行驶，而直行车辆未能保持安全距离导致追尾，则直行车辆应承担主要或全部责任。典型场景：例如，右转车辆已进入直行车道并保持正常行驶速度，后方直行车辆因未保持安全车距而追尾。二、右转车辆正在转弯且妨碍直行车辆正常通行责任认定：右转车辆负主要或全部责任。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若右转车辆在转弯过程中未按规定让行，影响直行车辆正常通行导致追尾，则右转车辆应承担主要或全部责任。典型场景：例如，右转车辆在转弯过程中未观察后方来车情况，强行转弯导致直行车辆追尾。三、双方都存在过错的情况责任认定：双方均有责任，具体比例需根据实际情况确定。法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用及过错的严重程度，确定当事人的责任。若直行车辆存在超速、未保持安全车距等过错，同时右转车辆也存在未提前开启转向灯、未仔细观察后方来车等过错，则双方都应承担相应责任。典型场景：例如，右转车辆在转弯时未开启转向灯，同时直行车辆超速行驶，导致追尾事故发生。四、特殊情境下的责任调整不可抗力因素介入：如突发机械故障（刹车失灵）或道路塌陷等不可预见情况导致追尾，需提供专业鉴定报告作为免责依据。但此类情况较为罕见，且需严格证明因果关系。驾驶员状态异常：若存在酒驾、毒驾等违法行为，将直接加重过错方责任比例，甚至可能构成刑事责任。例如，右转车辆驾驶员酒驾导致转弯时操作失误，引发追尾事故。复杂路况影响：施工路段临时改道、极端天气能见度不足等特殊环境下，需结合现场勘查记录进行综合判断。例如，在雨天视线不佳的情况下，右转车辆未减速慢行导致被追尾。五、综合判定与证据收集事故现场情况：交通警察在判定责任时会综合考虑事故现场的情况，包括车辆行驶轨迹、速度、是否遵守交通规则等。例如，通过调取监控录像或询问目击证人，还原事故发生时的具体情况。证据收集：为了更准确地判定责任，交通警察会收集相关证据，如监控录像、证人证言、车辆损伤情况等。这些证据将作为责任划分的重要依据。建议：在发生此类交通事故后，应立即报警并保护现场，等待交通警察到场处理。同时，尽可能收集相关证据，如拍照、录像等，以便后续责任划分和赔偿处理。若对责任划分有异议，可依法申请复核或通过诉讼途径解决。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

关于“左转追尾右转谁的责任”这一问题，我们可以从以下几个方面进行详细分析：核心结论在左转追尾右转的交通事故中，责任判定并非一成不变，而是需要根据双方的具体行为、交通法规以及事故现场的具体情况来综合判断。一般情况下，如果左转弯车辆未按规定让行右转弯车辆，或者未保持安全距离导致追尾，左转弯车辆可能需要承担主要或全部责任。但具体责任还需结合实际情况进行细致分析。具体责任划分情况左转弯车辆责任较大的情况：左转弯车辆未按照交通法规规定的转弯路径行驶，如压线、占用对方车道转弯等，影响了右转弯车辆的正常通行，导致追尾，左转弯车辆可能需承担主要责任。左转弯车辆车速过快，未保持安全距离，未能及时发现并应对前方右转弯车辆的动态，导致追尾，左转弯车辆也可能被认定为责任较大一方。右转弯车辆责任较大的情况：右转弯车辆在转弯过程中未按规定让行，如未让相对方向直行或左转弯车辆先行，或违反交通信号灯指示进行右转弯，导致追尾事故发生，右转弯车辆通常需承担主要或同等以上责任。右转弯车辆在转弯时突然变道、急刹车等违规操作，影响左转弯车辆正常行驶，导致追尾，右转弯车辆同样需承担较大责任。双方都有责任或同等责任的情况：当双方都存在违反交通规则的行为时，如右转弯车辆未按规定让行，同时左转弯车辆也超速行驶或未确保安全，这种情况下双方对事故发生均有过错，可能会被认定为同等责任。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条明确规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行。但这一规定并非绝对，实际责任还需结合双方的具体行为来判断。《道路交通事故处理程序规定》第六十条也指出，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。处理建议及时报警：事故发生后，双方应及时报警，由交警进行现场勘查和责任认定。保留证据：当事人应尽可能保留事故现场的照片、行车记录仪视频等证据，以便后续责任划分和赔偿协商。协商处理：在交警出具事故责任认定书后，双方可通过协商、调解等方式解决赔偿问题。若无法达成协议，则可通过诉讼途径寻求法律裁决。综上所述，左转追尾右转的责任判定需综合考虑双方行为、交通法规及事故现场具体情况。在实际操作中，建议双方当事人积极配合公安机关的调查工作，提供真实有效的证据材料，以便更准确地划分责任并妥善处理后续事宜。

在左转车被追尾的情况下，责任归属并非固定不变，而是需要根据事故的具体情况来综合判断。以下是从不同角度对责任归属的详细分析：一、一般情况下的责任划分左转车辆的责任：如果左转车辆在转弯过程中未遵守交通规则，如未打转向灯、未观察路况、转弯时影响了直行车辆的正常行驶等，导致被追尾，那么左转车辆通常需要承担主要或全部责任。因为左转车辆在转弯时，有责任确保安全，避免影响其他车辆的正常行驶。后车（追尾车辆）的责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车未能保持与前车的安全距离，导致追尾事故发生，那么后车通常需要承担一定责任。特别是在左转车辆已经完成转弯动作，后车因速度过快或注意力不集中而追尾的情况下，后车责任可能更大。二、特殊情形下的责任划分前方车辆存在违法行为：如果左转车辆在转弯过程中存在突然急刹车、违规变道、压线行驶等违法行为，并且这些行为是导致追尾事故发生的直接原因，那么左转车辆也需要承担一定责任。具体的责任划分比例，需要由交警根据现场勘查、行车记录仪等证据来综合判断。夜间行车且前车没有尾灯：在夜间行车时，如果左转车辆没有开启尾灯或者尾灯损坏，导致后车无法及时发现并避让，从而发生追尾事故，那么左转车辆应承担次要责任，而后车因未能充分观察路况并保持安全距离，仍需承担主要责任。不可抗力或第三方因素：如果事故是由不可抗力（如突发自然灾害）或第三方因素（如其他车辆突然闯入导致左转车辆急停）导致的，责任划分会更加复杂。此时，需要根据各方在事故中的过错程度、行为对事故发生的影响等因素来确定责任。例如，在左转过程中，如果突然有一辆非机动车从旁边窜出，左转车辆为了避让而紧急刹车，导致后车追尾，那么需要考虑非机动车的出现对事故的影响以及前后两车的驾驶行为来确定责任。三、事故处理建议立即停车并保护现场：在发生交通事故后，应立即停车并保护现场，同时及时报警并通知保险公司。这是处理交通事故的基本步骤，有助于后续的责任认定和赔偿处理。配合交警调查：交警会通过勘查现场、询问当事人、调取监控等方式进行调查，并最终出具交通事故责任认定书，明确各方责任。因此，当事人应积极配合交警的调查工作，提供真实、准确的证言和证据。依法维权：如果对责任认定有异议，可以依法提出复核申请或寻求法律帮助。在维权过程中，应保留好相关证据，如现场照片、行车记录仪视频、证人证言等，以便在需要时提供证明。总结来说，左转车被追尾的责任归属需要根据事故的具体情况来综合判断。在实际操作中，建议当事人及时报警并配合交警的调查工作，以便准确确定责任并妥善处理事故。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

右转车辆被左转车辆撞了，责任划分需根据具体情况综合判断，并非绝对由某一方承担责任。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：有交通信号灯控制的路口：双方均按信号灯指示行驶：在这种情况下，右转车辆虽然享有一定的先行权，但必须确保安全，不妨碍被放行的车辆和行人通行。若左转车辆因未注意观察路况、超速或未遵守转弯路径等原因与右转车辆发生碰撞，左转车辆通常承担主要或全部责任。例如，左转车辆在绿灯时正常左转，但未注意观察右侧来车，与正常右转的车辆相撞，此时左转车辆可能因未尽到观察义务而承担主要责任。一方违反信号灯指示：若左转车辆闯红灯或强行左转，而右转车辆按信号灯正常行驶，则左转车辆将承担主要或全部责任。因为违反信号灯指示是严重的交通违规行为，直接导致了事故的发生。无交通信号灯控制的路口：让行标志或标线的影响：若路口设有让行标志或标线，则需根据具体标志和标线来判断责任。如左转车辆在有让行标志的路口未让行右转车辆，则左转车辆应承担主要或全部责任。因为让行标志或标线是明确的交通指示，违反者需承担相应责任。未设让行标志或标线：在这种情况下，一般遵循转弯让直行、支路让主路的规则。若左转车辆从支路驶出，未让行主路上的右转车辆导致碰撞，则左转车辆可能承担主要或全部责任。然而，也需注意右转车辆在驶入路口前应减速观察，确保安全。若右转车辆未减速观察或未确保安全通行，也可能承担一定责任。其他影响因素：车辆行驶速度：超速行驶增加了碰撞风险，超速方可能需承担责任。若右转车辆或左转车辆超速行驶，导致无法及时避让对方车辆，超速方可能因增加事故风险而承担更大责任。驾驶员的观察和注意义务：驾驶员应保持合理观察和注意，未履行该义务导致碰撞的，可能需承担责任。例如，双方驾驶员均未仔细观察对方车辆动态，导致碰撞发生，此时责任比例需根据实际情况判断，可能双方均需承担一定责任。双方均存在过错：若双方都有违规行为，如超速、未注意观察等，责任将根据双方违规行为的严重程度来划分。可能分别承担主要责任、同等责任和次要责任。例如，右转车辆超速行驶，左转车辆未注意观察路况，导致碰撞发生，此时右转车辆可能因超速而承担主要责任，左转车辆因未注意观察而承担次要责任。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足的部分，按照各自过错的比例分担责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应遵循让行规则，包括转弯的机动车让直行的车辆先行、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行等。建议：在实际操作中，建议事故双方及时报警并联系保险公司，以便专业人员进行现场勘查和责任认定。保留好相关证据，如行车记录仪记录、现场照片等，以便后续处理。对责任认定不服的，当事人可在规定时间内申请复核。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。

在左侧超车后右转被追尾的情况下，通常左侧超车后右转的车辆需承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合事故现场的具体情况。以下是对此问题的详细分析：一、责任划分的基本原则根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，机动车超车时应当从前车的左侧超越，并在确认有充足的安全距离后，驶回原车道。这一规定明确了超车的合法路径和安全要求。若车辆从左侧超车后立即右转，且未确保与后车保持足够的安全距离，导致后车追尾，那么超车并右转的车辆通常需承担主要或全部责任。二、具体责任划分情况超车并右转车辆责任较大的情况：若超车并右转的车辆在超车过程中未按规定开启转向灯或未确保安全距离，导致后车无法及时反应而追尾，那么超车并右转的车辆需承担主要责任。若超车并右转的车辆在右转时突然变道或急刹车，影响后车正常行驶，导致追尾，同样需承担较大责任。后车责任较大的情况（虽不常见，但需考虑）：若后车存在超速行驶、跟车距离过近或未保持安全车速等违法行为，即使前车进行了违规的超车并右转操作，后车自身的过错行为也可能对事故的发生起到推动作用。在这种情况下，后车可能需承担一定的责任。但这种情况相对较少，因为前车的违规行为通常是导致事故的主要原因。三、事故处理建议立即停车并保护现场：发生事故后，双方应立即停车并采取措施保护现场，如设置警示标志、开启危险报警闪光灯等，以防止证据丢失或破坏，同时避免二次事故的发生。及时报警并通知保险公司：双方应及时报警，以便交警进行现场勘查和责任认定。同时，通知各自的保险公司，以便及时介入处理赔偿事宜。收集证据：建议双方驾驶员保持冷静，尽可能收集现场证据，如照片、视频、证人证言等。这些证据对于后续的责任认定和赔偿处理至关重要。等待责任认定并处理赔偿：最终的责任划分应由交通管理部门或相关法律机构根据具体情况进行判定。在责任认定后，双方应根据责任比例协商赔偿事宜。若无法达成协议，则可通过诉讼途径寻求法律裁决。四、法律后果行政处罚：若超车并右转的车辆被认定存在违规行为，可能面临交通管理部门的行政处罚，如罚款、记分等。民事赔偿：若造成事故并导致对方车辆或人员受损，需承担相应的民事赔偿责任，包括车辆维修费、医疗费等。提醒：在行车过程中，应严格遵守交通规则，确保行车安全。若遇到类似事故，建议积极配合公安机关的调查工作，并提供真实有效的证据材料。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。

在左转车辆与左转车辆追尾的事故中，责任认定需根据具体情况综合判断，无法一概而论谁的责任更大。以下是从不同角度对责任认定的详细分析：一、一般原则下的责任划分后车责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。因此，在一般情况下，如果后车（即追尾的左转车辆）未能保持与前车的安全距离，导致追尾事故发生，那么后车通常需要承担主要或全部责任。这是因为后车有责任确保与前车保持足够的安全距离，以便在必要时能够采取紧急制动措施避免碰撞。前车责任：如果前车（即被追尾的左转车辆）在转弯过程中存在突然急刹车、违规变道、压线行驶等违法行为，并且这些行为是导致追尾事故发生的直接原因，那么前车也需要承担一定责任。具体的责任划分比例，需要由交警根据现场勘查、行车记录仪等证据来综合判断。二、特殊情形下的责任划分前车溜车或违规倒车：如果事故是由于前车溜车或违规倒车导致的追尾，那么前车应承担全部责任。因为这种情况下，前车的行为直接导致了事故的发生，后车通常无法预见并避免。不可抗力或第三方因素：如果事故是由不可抗力（如突发自然灾害）或第三方因素（如其他车辆突然闯入导致前方车辆急停）导致的，责任划分会更加复杂。此时，需要根据各方在事故中的过错程度、行为对事故发生的影响等因素来确定责任。例如，在左转弯过程中，如果突然有一辆非机动车从旁边窜出，前方车辆为了避让而紧急刹车，导致后车追尾，那么需要考虑非机动车的出现对事故的影响以及前后两车的驾驶行为来确定责任。三、责任划分的法律依据与处理流程法律依据：责任划分最终由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、车速、交通信号等多方面因素综合判断，并出具交通事故责任认定书。这主要依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，即公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。处理流程：事故发生后，双方应立即停车并保护现场，同时及时报警并通知保险公司。交警会通过勘查现场、询问当事人、调取监控等方式进行调查，并最终出具交通事故责任认定书，明确各方责任。如果对责任认定有异议，可以依法提出复核申请或寻求法律帮助。四、结论与建议结论：在左转车辆与左转车辆追尾的事故中，责任认定需综合考虑多种因素，包括事故的具体情况、双方车辆的行驶状态、是否遵守交通规则以及道路状况等。因此，无法简单地判断谁的责任更大。建议：在实际操作中，建议双方当事人积极配合公安机关的调查工作，提供真实有效的证据材料，以便更准确地划分责任并妥善处理后续事宜。同时，也提醒广大驾驶员在行车过程中要严格遵守交通规则，确保行车安全。如果遇到类似事故，可以直接向我咨询，我会根据具体情况为你提供专业的法律建议。

在左转变道时被右侧车辆追尾，责任划分需根据具体情况来确定，但通常情况下，若变道车辆未按规定让行，则变道车辆可能承担主要或全部责任。以下从不同角度进行分析：一、变道车辆的责任未按规定让行：根据交通法规，车辆在变更车道时，应当提前开启转向灯，通过内后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道。若变道车辆未按规定让行，即未确保安全距离或未观察后方车辆情况就强行变道，导致被追尾，那么变道车辆通常应承担主要或全部责任。影响正常行驶车辆：如果变道车辆的行为影响了其他车辆的正常行驶，如突然变道导致后方车辆无法及时避让而发生追尾，那么变道车辆也应承担相应责任。二、追尾车辆的责任未保持安全距离：追尾车辆在行驶过程中，应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因未保持安全距离而导致追尾，即使前车存在变道行为，追尾车辆也可能因未履行安全驾驶义务而承担部分责任。不过，在大多数情况下，如果变道车辆未按规定让行，追尾车辆的责任会相对较小。未及时采取避让措施：如果追尾车辆在发现前车变道后，未及时采取避让措施（如刹车、变道等），导致追尾事故发生，那么追尾车辆也可能需承担一定责任。但这种情况通常与变道车辆未按规定让行的行为并存，责任划分会综合考虑双方行为。三、特殊情况下的责任划分变道车辆已基本完成变道：如果变道车辆已经基本完成变道，即车身大部分已进入目标车道，且已与后车形成相对稳定的行驶状态，此时被追尾，责任划分可能更为复杂。这种情况下，需综合考虑双方车辆的速度、行驶轨迹、刹车痕迹等因素来确定责任。后车存在超速、酒驾等违法行为：如果追尾车辆存在超速、酒驾等违法行为，那么即使前车存在变道行为，追尾车辆也可能因违法行为而承担更大责任。四、法律建议及时报警并保护现场：发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门进行事故调查和责任划分。收集证据：在等待交警到来的过程中，可以收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续维权。咨询专业律师：如果对责任划分有异议或需要进一步了解法律程序，可以向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律建议。总结来说，左转变道时被右侧车辆追尾的责任划分需根据具体情况来确定。在大多数情况下，若变道车辆未按规定让行，则变道车辆可能承担主要或全部责任。但具体责任划分还需考虑双方车辆的速度、行驶轨迹、刹车痕迹以及是否存在违法行为等因素。如有任何疑问或需要进一步帮助，请直接向我咨询。

在右转车碰到左转车尾的交通事故中，责任认定需综合考量多种因素，以下是对不同情况的责任划分分析：右转车辆责任较大的情况：未按规定让行：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行。若右转车辆在转弯过程中未按规定让行，如未让相对方向左转弯车辆先行，或违反交通信号灯指示进行右转弯，导致追尾事故发生，右转车辆通常需承担主要或同等以上责任。违规操作：右转车辆在转弯时突然变道、急刹车等违规操作，影响左转弯车辆正常行驶，导致追尾，右转车辆同样需承担较大责任。例如，若右转车辆在未观察后方车辆的情况下突然变道，导致左转弯车辆无法及时避让而发生追尾，右转车辆应负主要责任。左转弯车辆责任较大的情况：未按规定路径行驶：左转弯车辆未按照交通法规规定的转弯路径行驶，如压线、占用对方车道转弯等，影响了右转弯车辆的正常通行，导致追尾，左转弯车辆可能需承担主要责任。例如，若左转弯车辆在转弯时压线行驶，占用了右转弯车辆的车道，导致右转弯车辆无法正常行驶而发生追尾，左转弯车辆应负主要责任。车速过快或未保持安全距离：左转弯车辆车速过快，未保持安全距离，未能及时发现并应对前方右转弯车辆的动态，导致追尾，左转弯车辆也可能被认定为责任较大一方。例如，若左转弯车辆在转弯时车速过快，且未与前车保持足够的安全距离，导致在发现前车右转时无法及时刹车而发生追尾，左转弯车辆应负主要责任。双方都有责任或同等责任的情况：双方均存在违规行为：当双方都存在违反交通规则的行为时，如右转弯车辆未按规定让行，同时左转弯车辆也超速行驶或未确保安全，这种情况下双方对事故发生均有过错，可能会被认定为同等责任。例如，若右转弯车辆在转弯时未让行左转弯车辆，同时左转弯车辆在转弯时车速过快且未保持安全距离，导致追尾事故发生，双方可能需承担同等责任。责任划分的法律依据与处理流程：责任划分最终由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、车速、交通信号等多方面因素综合判断，并出具交通事故责任认定书。事故发生后，双方可通过协商、调解或诉讼等方式解决争议。在协商或调解过程中，双方可就责任划分和赔偿问题进行讨论并达成协议；若无法达成协议，则可通过诉讼途径寻求法律裁决。结论与建议：在右转车碰到左转车尾的交通事故中，责任认定需综合考虑双方行为、交通法规及事故现场具体情况。建议双方当事人积极配合公安机关的调查工作，提供真实有效的证据材料，以便更准确地划分责任并妥善处理后续事宜。同时，也提醒广大驾驶员在行车过程中要严格遵守交通规则，确保行车安全，避免类似事故的发生。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。