高速四车追尾的责任划分需结合具体事故情形，通常按以下原则处理：

1. 后车承担主要责任
   根据《道路交通安全法》第43条，后车需与前车保持足以采取紧急制动的安全距离。若因未保持安全距离导致追尾，最后一辆车（第四车）通常需对第三车、第二车、第一车的损失承担主要责任；第三车需对第二车、第一车损失担责；第二车需对第一车损失担责。
   例外情形：若前车存在违法变道、急刹等行为，可能减轻后车责任。

2. 多车连环追尾的特殊情形

   • 若四车均未保持安全距离：责任可能按比例划分（如第四车50%、第三车30%、第二车20%），但需结合具体证据（如行车记录仪、刹车痕迹）判定。
     
   • 若中间车辆（如第二车）被后车（第三车）撞击后推挤前车（第一车）：第三车需对第二车、第一车的损失承担连带责任；第二车若无过错（如已保持安全距离），可能仅需承担自身损失责任。

3. 前车存在过错时的责任调整

   • 违法变道/急刹：若第一车突然变道或急刹导致后续车辆追尾，第一车可能需承担部分责任（如30%），后车按未保持安全距离承担剩余责任。
     
   • 车辆故障未警示：若前车因故障停在行车道且未设置警示标志，前车可能需承担次要责任（如20%），后车仍需承担主要责任。

4. 不可抗力或意外情形
   若因突发疾病、动物闯入等不可抗力导致追尾，可能根据公平原则减轻或免除责任，但需提供充分证据（如医疗证明、现场监控）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集行车记录仪、证人证言等证据；
   
3. 联系保险公司定损，避免私下协商导致权益受损；
   
4. 若对责任划分有异议，可在3日内申请复核。
   

如有进一步细节（如是否涉及酒驾、超速等），可向我补充说明，我会为您具体分析。