在高速公路上发生五车追尾事故，责任划分需根据具体事故形态和各方过错程度综合判定，常见情形如下：

1. 典型连环追尾责任划分
   若五车呈直线排列依次追尾（如A→B→C→D→E），通常适用”后车承担前车损失”原则：

   • 最后一车（E）需承担对D车及前方所有车辆的赔偿责任（因未保持安全距离导致碰撞）；
     
   • 若D车存在制动异常等自身过错，可能减轻E车责任并承担部分自身责任；
     
   • 中间车辆（B、C、D）若无过错（如已采取合理避让措施），一般不承担责任。
     法律依据：《道路交通安全法》第43条（同车道行驶保持安全距离）、第76条（机动车交通事故责任划分）。

2. 多方向碰撞的复杂情形
   若事故涉及变道、急刹等复杂操作（如A车突然变道导致B车急刹，引发后方连环碰撞）：

   • 需通过行车记录仪、刹车痕迹等证据还原事故过程；
     
   • 变道车辆（A）若未让行直行车辆，可能承担主要责任；
     
   • 后车若未保持安全距离，仍需承担相应次要责任。
     实务要点：此类案件需结合《道路交通安全法实施条例》第44条（变道规则）综合判定。

3. 特殊情形责任认定

   • 前车违规停车：若首车（A）在高速违法停车且未设置警示标志，可能承担次责（通常不超过30%）；
     
   • 不可抗力因素：如突发团雾导致多车追尾，可能适用公平原则减轻后车责任；
     
   • 酒驾/毒驾：涉事驾驶员若存在此类情形，通常承担全部责任。
     提醒：根据《民法典》第1165条，过错程度与责任比例直接相关。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，通过行车记录仪、监控等固定证据；
   
2. 待交警出具《事故责任认定书》后，根据责任比例协商赔偿；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核（依据《道路交通事故处理程序规定》第71条）。
   

如需进一步分析具体事故细节，可直接向我描述现场情况（如车辆位置、碰撞顺序、天气状况等），我将结合证据规则为您详细解答。