在超标电动车直行与左转弯电动车相撞的事故中，责任认定是一个复杂的过程，需综合考量多方面因素。以下是对此类事故责任认定的全面分析：

1. 一般情况下的责任划分

   • 转弯让直行规则：根据交通规则，直行车辆具有优先通行权。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，左转的非机动车（如电动车）应让直行的车辆先行。若左转电动车未遵守此规则导致碰撞，通常应承担主要责任甚至全部责任。这是因为左转电动车驾驶员有义务确保在转弯时不会妨碍直行车辆的通行。
   • 超标电动车的特殊性：超标电动车在速度、重量等方面可能接近或达到机动车的标准，但其法律地位仍可能被视为非机动车，具体取决于当地法规。不过，无论其法律地位如何，超标电动车驾驶员都应更加谨慎驾驶，因为其车辆性能可能增加事故风险。若超标电动车直行时存在超速等违规行为，也可能因自身过错分担部分责任。

2. 特殊情况下的责任划分

   • 双方均有过错：若直行电动车（无论是超标还是非超标）存在超速、未保持安全车距或未采取合理避让措施等过错，同时左转电动车也存在未让行、未观察路况等过错，那么双方都需承担相应责任。责任比例将根据各自的过错程度来划分，过错程度较大的一方承担主要责任，过错程度较小的一方承担次要责任。
   • 视线受阻或突发情况：如果事故发生时存在视线受阻（如路口有障碍物）、突发情况（如行人突然冲出）等因素，这些因素可能影响责任的判定。在这种情况下，法院或交警部门会综合考虑各种因素，包括双方的陈述、现场证据等，来做出更公正的责任划分。

3. 法律依据

   • 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。虽然此条款主要针对机动车与非机动车之间的事故，但其中的过错原则同样适用于电动车之间的事故责任划分。
   • 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。这为判断左转电动车是否妨碍直行电动车提供了明确的法律依据。

4. 处理建议

   • 发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。在等待交警到来的过程中，可以尝试收集现场证据，如拍照、录像等。
   • 对交警部门出具的事故认定书持有异议时，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应详细阐述异议理由和依据。

总结与建议：每起交通事故都是独特的，责任认定需根据具体的事故现场、证据以及相关法律法规来综合判断。在遇到类似情况时，建议及时报警、保护现场、收集证据，并寻求我的帮助以更好地维护自己的合法权益。同时，无论是超标电动车还是非超标电动车的驾驶员，都应严格遵守交通规则，确保行车安全，共同营造一个和谐有序的交通环境。