建筑垃圾运输单位原则上不可以随意分包或转包，但在符合法定条件并经相关部门批准的情况下，可能存在例外。以下从不同角度进行分析：

1. 法律法规的直接规定
   根据《城市建筑垃圾管理规定》（建设部令第139号）第十三条，施工单位不得将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的单位运输。虽然该条款未直接提及“分包”或“转包”，但隐含了对运输单位资质的严格限制——若原运输单位将业务转包给无资质的第三方，显然违反规定。此外，若地方性法规或规章明确禁止建筑垃圾运输的分包/转包（如部分城市要求运输单位必须自行完成全部运输任务），则需严格遵守。

2. 合同约定与法律责任的衔接
   即使合同中约定了分包或转包条款，也需满足以下条件：

   • 发包方同意：若原合同（如与建设单位、施工单位签订的运输合同）明确禁止分包/转包，或未约定但发包方反对，则分包/转包行为可能构成违约；
     
   • 资质要求：分包/转包的承接单位必须具备相应的建筑垃圾运输资质（如《城市建筑垃圾处置核准文件》），否则可能因主体不适格导致合同无效；
     
   • 责任承担：根据《民法典》第七百四十八条，分包/转包后，原运输单位仍需对发包方承担连带责任，若因分包/转包导致损失（如延误工期、污染环境），原单位需先行赔偿，再向分包/转包方追偿。

3. 行政许可的特殊性
   建筑垃圾运输需经城市管理部门核准（如《城市建筑垃圾处置核准文件》），该核准通常针对特定单位、车辆和路线。若分包/转包，承接单位需重新申请核准，否则属于无证运输，可能面临行政处罚（如罚款、没收违法所得）。实践中，部分城市明确要求运输单位必须“自有车辆、自有驾驶员”，禁止分包/转包以强化监管。

建议：

• 若需分包/转包，务必提前确认：
  
  1. 地方性法规是否允许；
     
  2. 发包方是否同意；
     
  3. 分包/转包方是否具备全部资质；
     
  4. 是否需重新申请行政许可。
     
• 优先通过补充协议明确责任划分，避免因分包/转包引发纠纷。
  

如有具体合同或地方政策需要分析，可直接向我提供细节，我会进一步结合法律条文和实务案例为您解读。