结论
新车被撞后，在一定条件下可以索要折旧费，但通常不支持传统意义上的误工费赔偿；不过，若是营运车辆因事故无法运营，可主张停运损失。具体能否获得赔偿及赔偿金额，需根据事故具体情况、法律依据及证据充分性综合判断。
详细分析
1. 误工费（停运损失）
- 一般情况：当车辆仅为普通私家车，非营运性质，且事故中未造成人员伤害导致无法工作，根据现行法律，不支持误工费赔偿。因为误工费是对人身损害导致的收入损失的补偿，与车辆损坏本身无直接关联。
- 特殊情况（停运损失）：若车辆为营运性质，如出租车、货车等，因事故维修期间无法运营造成的经济损失，可依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，主张合理的停运损失赔偿。计算时需考虑运营收入、停运时间等因素，并提供相关证据支持，如运营合同、收入流水等。
2. 车辆折旧费（减值损失）
- 法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。车辆因事故导致的贬值属于财产损失范畴，这为车辆折旧费作为财产损失的一部分提供了法律基础。
- 司法实践：
- 支持折旧费索赔的情况：新车因严重事故受损，特别是关键部位受损严重影响车辆性能、安全性和市场价值时，经过修复后仍存在明显贬值，且能提供专业车辆评估机构出具的报告作为车辆价值减少程度的客观依据，法院可能会酌情支持折旧费赔偿。例如，新车短期内发生严重碰撞，修复后经评估存在明显贬值，法院可能支持车主的部分折旧费诉求。
- 不支持折旧费索赔的情况：对于轻微碰撞或车辆损坏程度较小，修复后对车辆性能和价值影响不大，以及折旧费计算存在较大不确定性和主观性的情况，法院可能不予支持。
实际操作建议
收集证据：
- 对于营运车辆，及时收集运营合同、收入流水等证据，以便主张停运损失。
- 关于车辆折旧费，建议进行专业贬值评估，确定贬值金额，并保留事故现场照片、维修记录等证据，以证明车辆的受损程度和折旧损失与事故的直接因果关系。
协商赔偿：
- 首先尝试与责任方或保险公司进行协商，明确提出误工费（停运损失）或折旧费赔偿要求。
法律途径：
- 若协商无果，可向法院提起诉讼，要求对方赔偿误工费（停运损失）或折旧费。在诉讼过程中，需提供充分的证据支持自己的主张。
注意事项
- 地区差异：不同地区的法院对折旧费赔偿的态度可能存在差异，有的地区可能更为谨慎，有的则可能相对支持。因此，在主张赔偿时，需了解当地的司法实践。
- 证据充分性：无论是主张停运损失还是折旧费赔偿，都需确保有充分的证据支持自己的主张。证据的充分性和有效性将直接影响赔偿请求的成功与否。
总结
新车被撞后，误工费与折旧费的赔偿并非简单明了，需根据车辆性质、受损程度、保险合同条款及当地法律法规综合判断。面对此类问题，建议受害者积极收集证据，了解相关法律法规及保险政策，必要时直接向我咨询，以确保自身权益得到充分保护。