结论：车辆被撞后，关于误工费和折旧费的赔偿问题，需根据具体情况来判断。一般来说，若未造成人员伤亡，通常不支持传统意义上的误工费赔偿；但若是营运车辆因事故无法运营，可主张停运损失。车辆折旧费（减值损失）的赔偿则取决于保险合同条款及地方司法实践，法律层面未明确统一规定，需具体情况具体分析。
详细分析：
误工费（停运损失）：
- 一般情况：当车辆仅为普通私家车，非营运性质，且事故中未造成人员伤害导致无法工作，根据现行法律，不支持误工费赔偿。因为误工费是对人身损害导致的收入损失的补偿，与车辆损坏本身无直接关联。例如，如果您的私家车被撞，但您本人并未受伤，也没有因为处理事故而耽误工作，那么您通常无法主张误工费。
- 特殊情况（停运损失）：若车辆为营运性质，如出租车、货车等，因事故维修期间无法运营造成的经济损失，可依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，主张合理的停运损失赔偿。计算时需考虑运营收入、停运时间等因素，并提供相关证据支持。比如，一辆出租车被撞后需要维修一周，这一周内无法运营，那么出租车司机可以主张这一周的停运损失。
车辆折旧费（减值损失）：
- 法律现状：我国法律对车辆折旧费无明确规定，司法实践中存在较大争议，判决不一。这意味着，即使您的车辆因为事故而贬值，也不一定能够获得折旧费的赔偿。
- 部分支持情况：针对新车或关键部位受损严重影响车辆性能的情况，部分法院可能结合购买时间、行驶里程、受损程度等因素，酌情支持车辆折旧费。主张此费用需进行专业贬值评估，确定贬值金额，并考虑事故责任划分。例如，一辆新车在购买后不久就发生严重碰撞，修复后经评估存在明显贬值，那么车主可能有机会获得部分折旧费的赔偿。
实际操作建议：
- 在处理车辆被撞后的误工费与折旧费问题时，应首先明确车辆性质（是否营运）、受损情况及责任划分。这是决定您能否获得赔偿以及赔偿金额的关键因素。
- 对于营运车辆，及时收集运营合同、收入流水等证据，以便主张停运损失。这些证据将有助于证明您的停运损失金额，从而增加获得赔偿的可能性。
- 关于车辆折旧费，建议查阅保险合同条款，了解保险公司赔付政策。有些保险公司可能在保险合同中规定了折旧费的赔偿方式，了解这些政策将有助于您更好地维护自己的权益。必要时，您可以咨询我，进行车辆贬值评估，准备充分的证据材料，以争取合法权益。
总结：车辆被撞后，误工费与折旧费的赔偿并非简单明了，需根据车辆性质、受损程度、保险合同条款及当地法律法规综合判断。面对此类问题，建议您积极收集证据，了解相关法律法规及保险政策，必要时直接向我咨询，以确保自身权益得到充分保护。