结论：在开车进厂门口进到一半时道闸自己落下来挂到车上坏了，责任归属需根据具体情况判断，可能涉及厂方责任、车主责任或双方共同责任。以下从不同角度进行分析：

1. 厂方责任角度：

   • 道闸管理责任：厂方作为道闸的管理者，有责任确保道闸的正常运行和安全使用。如果道闸存在故障或维护不当，导致在车辆通过时自动落下，那么厂方可能需要承担相应的责任。例如，道闸的感应系统失灵，无法正确识别车辆位置，从而错误地落下道闸。
   • 安全警示义务：厂方还应在道闸附近设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆注意。如果厂方未履行这一义务，也可能对事故的发生负有一定责任。

2. 车主责任角度：

   • 观察义务：车主在驾驶车辆进入厂区时，有义务观察周围环境，包括道闸的状态。如果车主未仔细观察，导致车辆与道闸发生碰撞，那么车主可能需要承担部分或全部责任。例如，车主在通过道闸时未减速慢行，或者未注意道闸的升降状态。
   • 操作规范：车主应按照规定的操作流程通过道闸，如等待道闸完全升起后再通过。如果车主违反操作规范，强行通过或未等待道闸升起，那么车主应对事故负责。

3. 双方共同责任角度：

   • 混合过错：在某些情况下，事故的发生可能同时涉及厂方和车主的过错。例如，道闸存在轻微故障，但车主也未仔细观察周围环境，导致碰撞发生。在这种情况下，双方可能需要根据各自的过错程度承担相应的责任。

法律建议：

• 收集证据：在事故发生后，车主应尽快收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续的责任认定中提供有力支持。
• 及时报警：车主应立即报警，并等待交警到场处理。交警将根据现场情况出具事故认定书，明确双方的责任比例。
• 协商或诉讼：根据事故认定书的结果，车主可以与厂方进行协商，寻求赔偿。如果协商不成，车主还可以向法院提起诉讼，要求厂方承担相应的赔偿责任。

可能法律后果：

• 如果厂方被认定为主要责任方，那么厂方可能需要承担车辆维修费用、车主因事故产生的其他合理费用等赔偿责任。
• 如果车主被认定为主要责任方，那么车主可能需要自行承担车辆维修费用，并可能面临因违反交通规则而产生的罚款等处罚。
• 如果双方被认定存在共同责任，那么双方将根据各自的过错程度分担赔偿责任。

在处理此类事故时，建议车主保持冷静，及时收集证据并报警处理。如有需要，也可以直接向我咨询，我将根据具体情况提供专业的法律意见。