关于电动车事故中外壳损坏的定损赔付问题，结论需分情况讨论，具体如下：

1. 责任认定影响赔付比例
   若事故责任完全在对方（如机动车碰撞电动车），则对方保险公司需全额赔付电动车外壳维修费用；若双方均有责任（如电动车违规变道），则按责任比例分担赔付（例如电动车承担30%责任，则对方仅赔付70%维修费）。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

2. 定损流程与赔付标准

   • 定损主体：通常由对方保险公司或第三方评估机构对电动车外壳损坏程度进行定损，确定维修方案及费用。
     
   • 赔付范围：仅包括外壳修复或更换的直接费用（如材料费、工时费），若因外壳损坏导致其他部件受损（如电池进水），需一并定损赔付。
     
   • 特殊情况：若电动车为新车，可主张折旧费（但实践中支持概率较低，需结合购车时间、损坏程度等综合判断）。

3. 赔付金额的计算方式
   若外壳维修费用为X元，责任比例为Y%（如对方全责则Y=100%），则赔付金额计算公式为：
   $\( \text{赔付金额} = X \times Y\% \)$
   示例：外壳维修费2000元，对方全责，则赔付2000元；若电动车承担20%责任，则赔付1600元。

4. 争议解决建议

   • 协商：优先与对方或保险公司协商定损结果及赔付金额。
     
   • 投诉：若对定损金额有异议，可向当地保险行业协会或银保监会投诉。
     
   • 诉讼：若协商、投诉无果，可向法院起诉，要求对方赔偿实际损失（需提供维修发票、定损报告等证据）。

温馨提示：事故后务必保留现场照片、维修发票、定损报告等证据，以便后续维权。若对赔付流程或金额有疑问，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您详细解答。