结论前置：电动车左转弯被直行汽车撞后，直行车离开现场，责任的最终判定需由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定，并根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。不过，我可以从多个角度为您分析可能的情况。
一、交通信号与让行规则角度
交通信号规则：
- 若事发路段有交通信号灯且正常工作，信号灯指示是判断责任的重要依据。若电动车闯红灯左转，而直行车辆绿灯正常行驶，电动车可能承担主要或全部责任。
- 反之，若直行车辆闯红灯，电动车按信号灯左转，则直行车辆通常承担主要或全部责任。但在此案例中，直行车辆已离开现场，需通过其他证据（如监控、证人证言）来确认其是否闯红灯。
让行规则：
- 在无交通信号灯控制也无交警指挥的交叉路口，转弯的非机动车应让直行的车辆、行人优先通行。若电动车左转未让直行车辆先行导致被撞，可能承担主要或同等责任。
- 但若直行车辆存在超速等违法行为，双方可能各承担一定比例责任。直行车辆离开现场的行为，可能被视为逃避责任，影响责任认定。
二、道路情况与车辆性质角度
道路情况：
- 道路有明确车道划分时，电动车未在规定车道行驶左转，影响直行车辆通行，可能承担相应责任。例如，电动车本应在非机动车道行驶却误入机动车道左转，被正常行驶的直行车辆碰撞。
- 若道路设计不合理或存在视线受阻等环境因素，也可能影响责任划分，需结合具体情况进行综合评估。
车辆性质：
- 若电动车经鉴定属于机动车范畴（如最高车速、整车质量超标），且驾驶者无相应驾驶资质，将影响责任认定。例如，电动车符合机动车标准但驾驶人无证驾驶，在左转过程中与直行车辆碰撞，可能因无证驾驶而加重责任。
三、责任判定原则角度
行为责任原则：
- 根据当事人的行为对事故发生的作用来确定责任。若电动车左转行为是导致事故的直接原因，可能承担主要或全部责任。
- 直行车辆若存在违法行为（如超速、酒驾等），也可能根据其行为对事故发生的作用承担相应责任。
因果关系原则：
- 只有存在因果关系的行为才应承担责任。需确认事故是由哪方或哪些方的行为直接导致的。例如，若直行车辆因超速无法及时制动而撞上左转电动车，则超速行为与事故发生存在因果关系。
路权原则：
- 强调各方在道路上的权利。违反路权规定的一方（如未按规定让行、违法超车）应承担相应责任。在此案例中，若电动车未遵守转弯让直行规则，则违反了路权原则。
安全原则：
- 考量当事人是否尽到了合理的安全注意义务。未尽到的可能要承担相应责任。例如，直行车辆未保持安全车速或未注意观察路况，可能因未尽到安全注意义务而承担一定责任。
四、具体责任判定与处理建议
具体责任判定：
- 电动车左转未遵守交通信号灯或未让直行车辆先行时，可能承担主要或全部责任。
- 直行车辆未保持安全车速、未注意观察或违反让行规定时，可能承担主要或同等责任。若直行车辆离开现场，可能被视为逃避责任，加重其责任比例。
- 双方都存在违法行为时，责任需根据双方违法行为的严重程度来划分。
处理建议：
- 立即报警：发生事故后应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。即使直行车辆已离开现场，也应向交警说明情况，提供尽可能多的线索（如车牌号、车型、颜色等）。
- 收集证据：拍摄现场照片、视频，记录事故发生的经过和细节。若有目击者，尽量获取其联系方式和证言。
- 配合调查：积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 协商处理：根据交警部门的责任认定结果，与直行车辆驾驶人协商处理赔偿事宜。若协商不成，可通过法律途径解决纠纷。
- 法律救济：对责任认定结果有异议时，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请或通过诉讼维权。
法律依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：…(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；…
- 《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。…（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；…
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