公交车被撞后，如果因事故导致公交车无法从事相应经营活动并产生合理停运损失，且责任在事故当事人一方或双方，那么当事人需要赔偿公交车的停运损失。以下从多个角度为您详细分析：

一、公交车性质与停运损失

公交车属于依法从事旅客运输的经营性车辆。当公交车因交通事故无法正常运营时，会产生停运损失。这种损失是公交车因事故而无法进行正常经营活动所导致的直接经济损失，包括但不限于车辆维修期间的运营收入损失。

二、责任认定与赔偿

1. 责任划分：

   • 在事故责任划分中，如果当事人被认定为全部责任或部分责任，则需对公交车的停运损失承担相应赔偿责任。
   • 若当事人无责，则通常无需承担停运费。责任认定是赔偿的前提，必须依据事故现场情况、交通法规以及相关证据进行综合判断。

2. 赔偿范围：

   • 停运损失的计算一般基于公交车正常运营时的平均日纯收入，需由公交公司提供相关运营收入账目、票据等证据加以证明。
   • 赔偿金额不得超过实际发生的损失，且必须基于确凿的证据和合理的计算方式。除了停运损失外，因道路交通事故造成的其他财产损失（如维修费用、车辆所载物品损失、施救费用等）也应由责任人赔偿。

三、停运损失的合理性与计算

1. 停运时间：

   • 停运时间应根据车辆实际维修时长、必要的检验检测时间等合理确定。不能简单地将车辆维修时间作为停运时间，还需考虑其他必要的时间因素。

2. 计算方式：

   • 停运损失的计算公式可以表示为：停运损失 = 平均日纯收入 × 停运天数。其中，平均日纯收入可以通过公交公司提供的运营收入账目、票据等证据进行计算；停运天数则根据车辆实际维修时长和必要的检验检测时间等合理确定。

四、争议解决途径

如果双方就停运费赔偿问题产生争议，首先尝试协商解决。协商不成时，公交运营方有权通过诉讼途径解决，由法院根据双方提供的证据和具体情况作出公正判决。在诉讼过程中，双方应积极提供证据，支持自己的主张。

五、实际案例与启示

在实际案例中，法院通常会根据事故责任划分、公交车运营收入情况、停运时间等因素，综合判断停运损失的合理性，并作出相应的赔偿判决。因此，对于公交车被撞后的停运费问题，建议当事人及时收集证据，明确责任划分，并通过合法途径解决争议。

总结与建议：公交车被撞后，如果因事故导致公交车无法从事相应经营活动并产生合理停运损失，且责任在事故当事人一方或双方，那么当事人需要赔偿公交车的停运损失。在处理此类问题时，建议当事人及时咨询专业律师，了解相关法律法规和赔偿标准，以便更好地维护自己的合法权益。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。