交通致一人死亡是否会判刑，需根据具体情况综合判断，但若肇事者承担主要或全部责任且无免责事由，则很可能面临刑事处罚。以下是对此问题的详细分析：

一、构成交通肇事罪的基本情形

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。具体到交通致一人死亡的情况，若肇事者负事故全部或主要责任，则可能面临三年以下有期徒刑或者拘役的刑罚。例如，某驾驶者在行驶过程中严重超速且未遵守交通信号灯指示，与另一车辆发生碰撞，导致对方驾驶员当场死亡，并被交警部门认定为负事故全部责任，那么该驾驶者就可能构成交通肇事罪，面临相应的刑事处罚。

二、加重判刑情节

1. 逃逸或其他特别恶劣情节：若肇事者在交通肇事后选择逃逸，或有其他特别恶劣情节（如酒后驾车、无证驾驶、严重超载等），将面临更为严厉的刑罚，即三年以上七年以下有期徒刑。这些特别恶劣情节不仅体现了肇事者对交通法规的严重违反，也增加了事故的危害性和社会影响。

2. 因逃逸致人死亡：若肇事者在事故发生后逃逸，导致被害人因得不到及时救助而死亡，将处以七年以上有期徒刑。这一规定强调了肇事者对受害者生命安全的救助义务，以及逃避法律责任所带来的严重后果。

三、量刑考虑因素

在量刑过程中，法院会综合考虑多种因素，包括但不限于：

• 肇事者的认罪态度：积极配合调查、主动承认错误并表达悔罪意愿的肇事者，往往能获得较轻的刑罚。
• 赔偿情况：肇事者是否对受害者家属进行了合理的经济赔偿，也是法院在量刑时会考虑的重要因素。及时、足额的赔偿可以在一定程度上体现肇事者的悔罪态度，并有助于缓解受害人家属的经济困难。
• 受害人家属的谅解：如果受害人家属对肇事者表示谅解，并出具了谅解书，这也可能在一定程度上影响法院的判刑决定，但并非决定性因素。
• 事故责任认定：事故责任的认定是判断肇事者是否构成交通肇事罪的关键。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，若肇事者承担主要责任或全部责任，则可能构成交通肇事罪。
• 免责事由：在某些特定情况下，即使发生了交通事故致人死亡的后果，肇事者也可能因为不可抗力等法定免责事由而不承担刑事责任。例如，地震、山洪等自然灾害导致车辆失控引发的事故，若肇事者能够证明事故是完全由不可抗力因素造成的，且自身没有过错行为，则可以免除刑事责任。但这种情况极为罕见，且需要严格的证据支持。

四、实际案例参考

在实际案例中，对于交通肇事致一人死亡且负主要责任的肇事者，初步量刑起点通常为一年至二年有期徒刑。但具体刑期会根据事故责任的认定、是否存在逃逸行为、是否有其他特别恶劣情节以及量刑考虑因素等综合确定。例如，若肇事者积极赔偿并取得受害人家属谅解，且认罪态度良好，法院可能会酌情减轻刑罚。

五、建议与总结

1. 肇事者：在事故发生后应积极配合调查处理，尽力承担相应的法律责任和民事赔偿责任。同时，也要寻求专业律师的帮助，以确保自己的合法权益得到充分保障。
2. 受害人家属：应通过合法途径维护自己的权益，如要求肇事者进行经济赔偿、寻求法律援助等。

综上所述，交通致一人死亡是否会判刑以及判刑的轻重是一个复杂的法律问题，涉及多个方面的考量。如果你或你身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议和帮助。