车主在明知车辆未年检且未购买强制保险的情况下出借车辆，通常需要承担连带责任，但具体责任划分需结合实际情况判断。以下从不同角度展开分析：
行政责任角度
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条，未投保交强险的车辆不得上路行驶。车主出借未投保车辆，首先面临行政处罚（如扣车、罚款等）。若借用人驾驶该车发生事故，交通管理部门会追溯车主的违法出借行为，可能加重对车主的行政处罚。
民事赔偿责任角度
- 交强险范围内的连带责任：根据《民法典》第一千二百一十三条及《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条，未投保交强险的车辆发生事故，车主需在交强险责任限额内（约20万元）与借用人承担连带赔偿责任。例如，事故造成第三方医疗费18万元，车主需与借用人共同赔偿，即使车主未直接驾驶车辆。
- 超出交强险部分的按过错担责：若损失超过交强险限额，剩余部分由借用人承担主要责任，但车主若存在过错（如明知车辆存在安全隐患仍出借），需按过错程度承担相应比例责任。例如，车辆因未年检存在制动故障导致事故，车主可能需承担30%-50%的次要责任。
- 刑事责任角度（极端情况）
若借用人因驾驶该车构成交通肇事罪，且车主明知车辆存在重大安全隐患（如制动失效）仍出借，可能因构成“共同犯罪”或“帮助行为”被追究刑事责任。但实践中此类案例较少，需满足“车主主观上希望或放任危害结果发生”的严格条件。
实务建议：
- 车主出借车辆前务必确认车辆年检、保险状态，避免因疏忽承担额外责任；
- 若车辆存在故障，即使已年检、投保，也应明确告知借用人并留存证据；
- 发生事故后，车主需积极配合调查，主动提供车辆手续、借用人信息等，以减轻责任。
如有具体案件细节（如事故原因、借用人资质等），可进一步向我咨询，我会结合证据链为您分析责任比例。