电动车右拐弯与直行车辆相撞时，责任主次的认定需结合具体事故情形、双方行为是否符合交通法规及过错程度综合判断，常见情形下责任划分如下：

1. 若拐弯车辆未让行直行车辆，通常拐弯方负主责或全责
   根据《道路交通安全法实施条例》第六十八条，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，转弯的非机动车需让直行的车辆、行人优先通行；第六十九条进一步规定，非机动车通过无交通信号灯控制的路口时，转弯的非机动车同样需让直行的车辆、行人先行。若电动车右拐时未履行让行义务（如未观察路况、强行转弯），与直行车辆发生碰撞，拐弯方一般需承担主要责任（70%-90%），直行方若无超速、酒驾等过错，可能仅承担次要责任（10%-30%）或无责。

2. 若直行车辆存在过错，可能减轻拐弯方责任
   若直行车辆存在超速、闯红灯、未保持安全距离等违法行为，且该行为与事故发生存在因果关系，交警会结合双方过错程度调整责任比例。例如：直行车辆严重超速导致无法避让拐弯车辆，可能承担同等责任（50%）或主要责任；若直行车辆仅轻微超速且拐弯方未让行，拐弯方仍可能负主责，直行方承担次责。

3. 特殊情形需单独分析

   • 路口无信号灯或信号灯故障：若路口无交通标志、标线控制，拐弯方仍需遵循“转弯让直行”原则，未让行则负主责；若直行方未减速观察，可能承担次责。
     
   • 一方存在故意或重大过失：如拐弯方故意碰撞、直行方酒驾，可能直接认定全责或按过错比例分担。
     
   • 第三方因素介入：如道路施工、障碍物遮挡视线等，需结合具体证据判断各方责任。

建议：事故发生后，立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、询问证人、勘验车辆等方式固定证据，最终以《交通事故责任认定书》为准。若对认定结果有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。