在没有红绿灯的斑马线处，右转车辆与直行车辆相撞，责任划分需根据双方行驶状况、是否遵守交通规则及道路条件等多种因素综合判断。一般情况下，右转车辆因需让行直行车辆而可能承担主要责任，但直行车辆若存在违法行为也可能承担责任，甚至在某些情况下承担主要或全部责任。双方均有过错时，则按过错程度分担责任。以下是对此问题的详细分析：
右转车辆的责任
法律依据与常见情形：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆在通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应让直行的车辆先行。若右转车辆未观察路况、未避让直行车辆即进行右转，导致碰撞，通常需承担主要或全部责任。这是因为右转动作相对直行更易改变行驶状态，增加事故风险。
特殊情况：
- 如果右转车辆在右转时，直行车辆存在明显的违法行为，如超速、闯红灯等，且这些行为对事故的发生起到了决定性作用，那么右转车辆的责任可能会相应减轻。但即便如此，右转车辆仍需承担一定的责任，因为其有让行的法定义务。
直行车辆的责任
违法行为的影响：
- 直行车辆虽享有优先通行权，但也需在确保安全、畅通的原则下通行。若存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，也需承担相应责任。例如，直行车辆若超速行驶，即使右转车辆未按规定让行，直行车辆也可能因超速被认定承担部分或主要责任。
具体责任划分：
- 在直行车辆存在违法行为的情况下，责任划分将根据双方过错的严重程度来确定。如果直行车辆的违法行为较为轻微，而右转车辆的过错明显，那么右转车辆可能仍需承担主要责任。但如果直行车辆的违法行为严重，对事故的发生起到了决定性作用，那么直行车辆可能需承担主要或全部责任。
双方都有责任的情形
- 当右转车辆未按规定让行，而直行车辆也存在轻微违法行为（如轻微超速）时，双方可能会被认定为同等责任。责任比例会根据双方过错的严重程度来确定，可能各占50%，也可能根据具体情况有所调整。
特殊情况的考虑
非机动车或行人：
- 若一方是机动车，另一方是非机动车或行人，责任判定时通常会给予非机动车或行人更多的保护。例如，如果直行车辆是机动车，右转车辆也是机动车，但行人或非机动车在事故中也有一定责任，那么机动车之间的责任划分将不受行人或非机动车责任的影响，但行人或非机动车的责任可能会在最终的责任认定中有所体现。
夜间或视线不良：
- 在夜间或视线不良的条件下发生事故，还需考虑照明设施、道路标志等因素对事故发生的影响。如果右转车辆在夜间未开启转向灯或未使用近光灯，导致直行车辆未能及时发现并避让，那么右转车辆的责任可能会相应增加。
实际操作建议
- 在实际操作中，由于责任判定涉及多种因素，建议立即停车并保护现场，防止证据灭失。同时，及时报警并通知保险公司，以便交警进行现场勘查和责任划分，保险公司也能及时进行理赔流程的指导。在配合调查的过程中，应积极提供相关证据材料，如行车记录仪视频、证人证言等，以便准确划定责任。
总结来说，在没有红绿灯的斑马线处发生右转与直行车辆相撞的事故时，责任划分需综合考虑双方的行为、过错程度以及事故发生的具体情况。如果对事故认定有异议或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。