电子运单和卸货地不一致的罚款规定需结合具体场景分析，目前没有全国统一的固定罚款标准，但通常根据以下角度处理：

1. 道路运输管理法规角度
   根据《道路货物运输及站场管理规定》第六十二条，若因电子运单与实际卸货地不符被认定为“未按规定制作运单”或“虚假填报信息”，交通主管部门可责令改正，处1000元以上3000元以下罚款；情节严重的（如多次违规、涉及危险品运输等），可能吊销道路运输经营许可证或车辆营运证。
   关键点：需证明“不一致”是故意隐瞒或违规操作，而非客观原因（如临时改道需紧急卸货）。

2. 合同违约角度
   若电子运单是运输合同的组成部分（如托运人与承运人通过平台签订电子合同），卸货地不一致可能构成违约。根据《民法典》第五百七十七条，违约方需赔偿对方实际损失（如额外运输费用、仓储费、货物贬值等），但不直接涉及行政罚款，而是民事赔偿。
   示例：因卸货地变更导致收货人拒收货物，承运人可能需赔偿托运人转售差价。

3. 税务与发票管理角度
   若电子运单是税务部门要求的“运输服务发票抵扣凭证”，卸货地与实际不符可能导致发票被认定为“虚开”或“不合规”。根据《税收征收管理法》第六十四条，税务机关可追缴税款、加收滞纳金，并处50%以上5倍以下罚款；构成犯罪的（如伪造运单骗取退税），依法追究刑事责任。
   注意：此场景需税务部门介入调查，通常与交通主管部门的罚款并行处理。

建议操作：

• 若因客观原因（如交通管制、收货人临时变更）导致卸货地不一致，立即留存证据（如沟通记录、现场照片、改道通知等），向交通主管部门说明情况，争取免罚或从轻处理；
  
• 若涉及合同纠纷，优先通过协商或诉讼解决民事赔偿，避免行政处罚与民事赔偿叠加；
  
• 定期核对电子运单与实际运输信息，确保“车货一致”，降低合规风险。
  

如有具体案例或地区政策差异，可进一步向我说明，我会结合细节分析。