出租车停运损失费的赔偿标准并非固定金额，而是根据实际损失情况综合确定，通常以日均收入为参考，结合停运时间、维修合理性等因素计算。具体分析如下：

1. 赔偿标准的核心依据
   根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因车辆停运造成的损失属于“依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失”，侵权人应予以赔偿。赔偿金额需以“合理损失”为限，即需证明停运期间的实际收入减少情况。

2. 日均收入的确定方式

   • 有税务记录或运营数据：若出租车司机能提供完税证明、银行流水、打车平台收入记录等，可按实际日均收入计算（例如：近3个月平均日收入500元，则停运10天损失为5000元）。
     
   • 无完整记录：可参考行业平均水平或当地交通运输部门发布的指导价（如某地规定出租车日均营运收入为300-400元），但需结合车辆型号、运营模式（如单班/双班）等调整。
     
   • 特殊情况：若停运期间包含节假日或高峰期，可能需按更高标准补偿；若司机同时领取了误工补贴或保险赔付，需扣除已获补偿部分。

3. 停运时间的认定规则

   • 合理维修期间：以车辆实际维修时间为准，需提供维修厂出具的进出厂证明、结算单等证据。若侵权方对维修时间合理性有异议（如认为维修周期过长），可能需通过鉴定确定。
     
   • 非维修期间的损失：若因事故导致车辆被扣押、检验等，需证明扣押时间与事故的直接关联性，否则可能不被支持。

4. 实务中的常见争议点

   • “合理损失”的边界：例如，司机主张停运期间雇佣替班司机的费用，若能证明该费用为维持运营的必要支出（如合同、付款记录），可能被支持；但若主张额外利润损失，通常不予赔偿。
     
   • 举证责任：司机需承担停运损失的举证责任，若证据不足（如仅口头陈述收入），法院可能酌情判决或驳回诉求。

建议：若您涉及此类纠纷，需尽快收集以下证据：

1. 车辆维修记录、进出厂时间证明；
   
2. 近期的营运收入凭证（如银行流水、税务发票）；
   
3. 行业平均收入参考（如当地出租车协会文件）；
   
4. 停运期间因事故导致的额外支出凭证（如替班司机合同）。
   

如有具体案件细节需要分析，可直接向我咨询，我会结合您的证据材料进一步解答。