结论：在机动车与闯红灯电动车的事故中，交警定责为7:3（机动车7成，电动车3成），但最终赔偿比例却为机动车赔四成费用，这看似矛盾，实则可能涉及责任比例与赔偿比例的差异、保险赔付、双方协商或诉讼调解等多种因素。以下是对此问题的详细分析：
一、责任比例与赔偿比例的差异
责任比例：交警定责7:3，意味着在事故责任上，机动车承担70%的责任，电动车承担30%的责任。这是基于事故发生的实际情况、双方的行为以及交通法规等因素综合判断得出的。
赔偿比例：赔偿比例并不总是与责任比例完全一致。它可能受到多种因素的影响，如保险赔付、双方的经济状况、协商或诉讼调解的结果等。因此，即使机动车在事故中承担70%的责任，其最终赔偿比例也可能低于或高于这个比例。
二、保险赔付的影响
机动车保险：如果机动车购买了交强险和商业险，那么在事故发生后，保险公司将根据保险合同的约定进行赔付。保险赔付可能覆盖机动车应承担的部分或全部赔偿责任，从而影响最终的赔偿比例。
电动车保险：如果电动车也购买了相关保险（虽然目前电动车保险普及度不高），同样会影响赔偿比例。但在此案例中，由于电动车闯红灯，其保险公司可能拒绝赔付或赔付比例较低。
三、双方协商或诉讼调解的结果
双方协商：在事故发生后，双方可能通过协商达成赔偿协议。协商过程中，双方可能会考虑多种因素，如责任比例、经济损失、人情世故等，从而达成一个双方都能接受的赔偿比例。
诉讼调解：如果双方无法协商一致，可能会选择通过诉讼解决纠纷。在诉讼过程中，法院或调解机构可能会根据双方的实际情况和法律规定进行调解，达成一个赔偿比例。这个比例可能并不完全等同于交警定责的比例。
四、具体案例中的可能情况
机动车保险赔付不足：如果机动车的保险赔付不足以覆盖其应承担的全部赔偿责任，那么机动车车主可能需要自行承担部分费用。在这种情况下，即使交警定责为7:3，机动车车主也可能因为保险赔付不足而承担更高的实际赔偿比例（但不一定达到70%，可能因其他因素如电动车方经济状况等而有所调整）。然而，在你所描述的情况中，机动车却赔了四成，这可能是双方协商或诉讼调解的结果，或者是机动车方出于某种考虑（如快速解决纠纷、避免更大损失等）而主动承担了更多责任。
电动车方损失较大：如果电动车方在事故中遭受了较大的经济损失（如医疗费用、车辆损失等），而机动车方的保险赔付又有限，那么为了平衡双方的利益，机动车方可能会承担更高的赔偿比例。但这种情况通常需要通过诉讼或调解来解决，并且需要法院或调解机构根据双方的实际情况进行裁决。
其他特殊因素：如机动车方存在酒驾、超速等违法行为，或者电动车方存在特殊困难（如家庭贫困、身体残疾等），这些因素也可能影响最终的赔偿比例。
建议：如果你对赔偿比例有疑问或不满，可以首先与对方协商，尝试达成一个更合理的赔偿协议。如果协商无果，你可以考虑通过法律途径解决纠纷，如向法院提起诉讼或申请调解。在处理此类纠纷时，建议你保留好相关证据（如事故认定书、医疗费用单据、车辆损失评估报告等），以便在需要时提供证明。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。