电动三轮车无牌无照闯红灯与正常行驶车辆相撞，责任划分及处理方式需结合事故具体情况综合判断，但核心原则是：闯红灯方通常承担主要或全部责任，但需通过交警部门调查取证后最终认定。以下是具体分析：

1. 责任划分原则：以过错程度为核心

• 闯红灯的违法性：根据《道路交通安全法》第38条，车辆、行人应按交通信号通行。电动三轮车闯红灯属于严重违法行为，直接违反信号灯指示，通常会被认定为事故的主要或全部过错方。
• 无牌无照的影响：无牌无照虽违反《道路交通安全法》第8条（车辆需经登记后上路）和第19条（驾驶人需取得驾驶证），但这一违法行为本身不直接导致事故发生，更多影响对车辆合法性及驾驶人资质的认定。在责任划分中，无牌无照可能作为加重情节（如影响保险理赔），但非事故直接原因。
• 正常行驶方的责任：若正常行驶车辆无超速、违规变道等过错，通常不承担责任；但若存在未保持安全距离、未及时观察路况等疏忽，可能被认定承担次要责任（如10%-30%）。

2. 处理流程：分四步走

• 第一步：立即报警并保护现场
  根据《道路交通安全法》第70条，发生事故后应立即停车、保护现场，并迅速报警。若有人员伤亡，需立即抢救伤者并拨打120。
• 第二步：交警部门调查取证
  交警会通过现场勘查、调取监控、询问证人等方式，核实事故经过、车辆信息及驾驶人资质，最终出具《交通事故责任认定书》，明确双方责任比例。
• 第三步：保险理赔或赔偿协商
  
  • 若电动三轮车投保了交强险或商业险，保险公司需在责任范围内赔偿；但无牌车辆可能面临保险公司拒赔（需看具体保单条款）。
    
  • 若未投保或保险不足，由责任方（通常是电动三轮车方）按责任比例赔偿对方损失（如车辆维修费、医疗费等）。
• 第四步：法律救济途径
  若对责任认定或赔偿金额有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或直接向法院提起民事诉讼，由法院根据证据重新认定责任并判决赔偿。

3. 特殊情形提示

• 电动三轮车的属性认定：若三轮车被鉴定为“机动车”（如时速、重量超标），则需按机动车标准处理（需驾驶证、交强险）；若为“非机动车”，则按非机动车标准处理（责任可能更轻，但闯红灯仍属违法）。
• 地方性规定差异：部分地区对电动三轮车有特殊管理规定（如禁止上路、需备案等），需结合当地政策进一步分析。

建议：若您是事故一方，务必保留现场证据（如拍照、录像）、记录对方信息，并尽快联系交警处理。若对责任认定或赔偿有疑问，可直接向我咨询，我会结合具体证据为您详细分析。