交通执法中压线并不一定就是全责。在交通事故责任认定中，压线行为只是可能影响责任划分的一个因素，而非决定性因素。以下从几个方面进行详细分析：
压线行为的性质：
- 压线，通常指的是车辆在行驶过程中，违反交通标志、标线的指示，跨越了道路的分界线或禁止跨越的标线。这种行为本身可能构成交通违法，但违法并不等同于事故责任的全责。
事故责任认定的原则：
- 交通事故责任的认定，主要依据的是《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，以及事故现场的具体情况。责任划分通常考虑的是各方当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。
- 即使一方有压线行为，但如果另一方也存在过错，如超速、酒驾、未保持安全距离等，那么责任划分就会综合考虑双方的行为。
压线行为在事故中的影响：
- 如果压线行为直接导致了事故的发生，比如压线超车时与对向车辆发生碰撞，那么压线方可能会承担较大的责任。
- 但如果压线行为并未直接导致事故，而是事故发生时车辆处于压线状态，那么责任划分就需要考虑其他因素，如事故发生的具体经过、双方车辆的行驶轨迹、速度等。
特殊情况下的责任划分：
- 在某些特殊情况下，如一方故意制造事故、逃逸等，即使另一方有压线行为，也可能不承担或承担较小的责任。
- 另外，如果压线行为是为了避让其他危险情况而采取的紧急措施，且该措施在合理范围内，那么也可能减轻或免除压线方的责任。
建议：
- 在发生交通事故后，应立即报警并保护好现场，等待交警的到来进行事故责任认定。
- 不要随意移动车辆或破坏现场证据，以免影响责任划分的准确性。
- 如果对责任认定有异议，可以在规定时间内提出复核申请或通过法律途径解决。
总之，交通执法中压线并不一定就是全责，责任划分需要综合考虑多种因素。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。