在电动车撞死人且车主在现场的情况下，责任划分需根据具体情形综合判断，主要涉及事故责任认定和法律责任承担两方面。以下分情况详细说明：
一、事故责任认定
事故责任认定是划分法律责任的基础，通常由交警部门根据现场勘查、监控录像、证人证言等证据综合判断。常见情形包括：
车主全责
- 若车主存在严重违法行为（如闯红灯、逆行、超速、酒驾、毒驾等），且这些行为直接导致事故发生，车主通常需承担全部责任。
- 例如：车主在红灯时强行通过路口，与正常行驶的行人发生碰撞致其死亡，且无其他干扰因素，车主大概率全责。
车主主责，行人次责
- 若行人存在过错（如闯红灯、横穿马路未观察路况等），但车主未尽到安全驾驶义务（如未减速、未避让等），可能按比例划分责任。
- 例如：行人突然闯入机动车道，车主因未及时刹车导致碰撞，可能认定车主主责（70%-80%）、行人次责（20%-30%）。
车主次责，行人主责
- 极少数情况下，若行人存在重大过错（如故意碰撞、自杀式横穿等），车主可能仅承担次要责任。
- 例如：行人明知车辆临近仍突然冲出，车主已采取避让措施但仍发生碰撞，可能认定行人主责、车主次责。
双方无责（罕见）
- 若事故完全由不可抗力（如地震导致车辆失控）或第三方行为（如其他车辆撞击导致电动车失控）引发，且双方均无过错，可能认定无责。但此类情形在实践中极少见。
二、法律责任承担
根据事故责任认定结果，车主可能承担以下法律责任：
刑事责任
- 若车主被认定负事故主要或全部责任，且致一人死亡，可能构成《刑法》第133条规定的交通肇事罪，面临3年以下有期徒刑或拘役；若存在逃逸或其他恶劣情节，刑罚可能加重。
- 关键点：车主在现场未逃逸，通常不构成“逃逸”情节，但若未及时报警、救助伤者，可能影响责任认定。
民事赔偿责任
- 车主需根据责任比例赔偿死者家属的损失，包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。
- 赔偿顺序：先由交强险在限额内赔偿（最高20万元），不足部分由商业险补充，仍不足的由车主个人承担。
- 示例：若总损失为100万元，车主主责（70%），则需赔偿70万元；若交强险赔18万元、商业险赔50万元，车主还需个人承担2万元。
行政责任
- 车主可能面临交警部门的行政处罚，如罚款、吊销驾照、拘留等，具体根据违法行为严重程度决定。
三、车主在现场的影响
车主在现场未逃逸，通常对责任划分和法律后果有积极影响：
- 不构成逃逸：避免刑事责任加重（如交通肇事罪逃逸可处3-7年有期徒刑）。
- 可能减轻责任：若车主积极救助伤者、配合调查，可能被认定为“认罪态度好”，在民事赔偿或刑事量刑时酌情从轻。
建议行动
- 立即报警并保护现场：由交警部门依法调查，避免因擅自移动车辆或破坏现场影响责任认定。
- 积极救助伤者：拨打120并协助送医，体现人道主义精神，也可能在法律上被认定为“减轻情节”。
- 收集证据：如行车记录仪、监控录像、证人联系方式等，为后续责任认定和维权提供依据。
- 咨询专业律师：根据事故具体情况，律师可协助分析责任比例、制定赔偿方案或辩护策略。
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