此类事故的责任划分需结合具体证据和现场情况综合判定，但通常可从以下角度分析责任比例：

1. 货车方的潜在责任
   若货车存在违法停车行为（如未在规定区域停放、未设置警示标志、占用非机动车道等），根据《道路交通安全法》第56条，其可能因“妨碍其他车辆和行人通行”承担次要责任（通常为10%-30%）。
   关键点：需证明货车停车位置与事故发生存在因果关系（如三轮车因避让货车而失控）。

2. 电动三轮车方的责任
   若三轮车驾驶人存在超速、酒驾、未观察路况、操作不当等过错，根据《道路交通安全法实施条例》第72条，其可能承担主要责任（通常为70%-90%）。
   特殊情形：若三轮车被认定为机动车（如时速超过25km/h且未登记），驾驶人未取得驾驶证的，可能加重责任比例。

3. 道路管理方的责任（可能性较低）
   若事故路段存在照明不足、标志缺失等管理缺陷，且该缺陷与事故存在因果关系，道路管理方可能承担补充责任（通常不超过10%）。

责任划分的核心依据：

• 交警部门出具的《交通事故责任认定书》（需在10日内申请复核）；
  
• 现场勘验记录、监控录像、证人证言等证据；
  
• 车辆性能鉴定报告（如三轮车是否属于机动车）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，要求交警调取周边监控；
   
2. 委托鉴定机构对三轮车属性（机动车/非机动车）进行鉴定；
   
3. 若对责任认定不服，可在收到认定书后3日内申请复核；
   
4. 同步联系保险公司（如有）协商赔偿，或通过诉讼主张权益。

如需进一步分析具体证据或赔偿计算，可提供更多细节向我咨询。