结论：转弯车辆未让直行车，却认定直行车因超速100%负主责，这一责任划分在特定条件下可能合理，但需严格审查证据与事故成因；一般情况下，转弯车辆未让行应承担主要责任，直行车超速可能加重其责任比例，但直接认定主责需谨慎。

1. 责任划分的基本原则：转弯让直行是法定优先权

根据《道路交通安全法实施条例》第52条，转弯车辆需让直行车辆、行人先行。这是法律赋予直行车的优先通行权，转弯车辆未履行让行义务的，通常需承担主要或全部责任。
例外情形：若直行车存在严重过错（如超速、闯红灯等），可能减轻转弯车责任，但转弯车仍需承担部分责任（如次责或同责），除非直行车过错是事故发生的唯一原因。

2. 直行车超速100%对责任划分的影响

超速100%属于严重违法行为（如限速60km/h的路段实际车速120km/h），可能直接导致以下后果：

• 加重直行车责任：超速会缩短制动距离、扩大视野盲区，显著增加事故风险。若超速是事故发生的主要原因（如转弯车已减速让行，但直行车因速度过快无法避让），直行车可能被认定为主责或全责。
  
• 需结合其他证据：仅凭超速不能直接定责，还需审查转弯车是否完全履行让行义务（如是否停车观察、是否在安全距离外转弯）。若转弯车未让行且存在其他过错（如未打转向灯、强行转弯），其责任仍不可免除。

3. 责任划分需综合事故成因

交通事故责任认定需遵循“过错比例原则”，即根据双方过错对事故发生的作用大小划分责任。常见情形包括：

• 转弯车全责：转弯车未让行，直行车正常行驶（无超速、酒驾等过错）。
  
• 转弯车主责，直行车次责：转弯车未让行，直行车轻微超速（如超速20%），但超速未直接导致事故。
  
• 直行车主责，转弯车次责：转弯车已基本履行让行义务（如减速、观察），直行车严重超速且未采取避让措施，导致事故无法避免。
  
• 直行车全责：转弯车已完全让行（如停车等待），直行车因超速失控撞上转弯车，且无其他避让可能。

4. 对“直行车超速100%主责”合理性的审查要点

若责任认定书认定直行车主责，需重点核查：

• 转弯车是否完全让行：是否有证据证明转弯车已停车观察、在安全距离外转弯？
  
• 直行车超速与事故的因果关系：超速是否直接导致无法避让？若直行车正常速度能否避免事故？
  
• 其他过错因素：直行车是否存在酒驾、分心驾驶等加重情节？转弯车是否存在未打转向灯、强行转弯等过错？
  

建议：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内向上一级交警部门申请复核，或通过诉讼由法院重新认定责任。需提供行车记录仪、监控录像、证人证言等证据，证明转弯车未让行或直行车超速与事故的关联性。

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