结论：蒙特利尔公约第18条虽规定承运人在某些无过失情况下可免责，但这并不矛盾于公约整体所采用的完全过失责任制原则。以下是对此问题的详细解释：

1. 完全过失责任制原则：

   • 完全过失责任制，简而言之，就是要求承运人对其在运输过程中因过失（包括故意和疏忽）造成的货物损失或损坏承担责任。这是国际航空货物运输领域的一种重要责任制度，旨在保护托运人的利益，确保货物在运输过程中的安全。

2. 蒙特利尔公约第18条的内容：

   • 该条款主要规定了承运人对货物损失的赔偿责任。它指出，承运人对货物在航空运输期间因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，除非证明承运人及其受雇人和代理人已经采取一切必要措施以避免损失的发生，或者不可能采取此种措施时，否则应当承担责任。
   • 重要的是，该条款也列举了一些承运人可以免责的情况，如货物本身的自然属性、包装不当、战争或武装冲突等。这些免责条款的存在，并不意味着公约放弃了完全过失责任制原则，而是在该原则的基础上，对特定情况下的责任进行了合理划分。

3. 为何说公约是完全过失责任制：

   • 尽管第18条包含了一些免责条款，但这些条款都是基于特定、有限的情况。在大多数情况下，承运人仍需对其过失行为造成的货物损失承担责任。
   • 公约的整体框架和目的在于确保货物在航空运输过程中的安全，并保护托运人的利益。这要求承运人采取一切必要措施来防止货物损失的发生，并在损失发生时承担相应的责任。这种责任制度的核心就是过失责任原则。
   • 免责条款的存在，并不改变公约对承运人过失行为的基本态度。它们只是对特定情况下的责任进行了例外处理，以平衡承运人和托运人之间的利益。

4. 实际案例与法律解释：

   • 在实际案例中，法院通常会根据公约的规定和案件的具体情况，来判断承运人是否应承担责任。如果承运人能够证明其已经采取了一切必要措施来防止货物损失的发生，或者损失是由于免责条款中列举的原因造成的，那么承运人可能免责。
   • 然而，如果承运人无法证明其已经采取了必要措施，或者损失是由于其过失行为造成的，那么承运人就需要承担责任。这体现了公约对过失责任原则的坚持。

建议与后续行动：

• 如果您在货物买卖合同纠纷中遇到了与蒙特利尔公约相关的问题，特别是关于承运人责任的问题，建议您仔细研究公约的相关规定，并结合案件的具体情况进行分析。
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