在此次交通事故中，责任划分需根据各方行为对事故发生的作用及过错程度综合判定，可能存在以下两种主要情形：

1. 若货车双黄线掉头行为与追尾事故存在因果关系
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，双黄线属于禁止跨越对向车道分界线，货车在此处掉头已构成违法。若其掉头行为导致后方车辆被迫停车，且该停车行为与后续追尾存在直接关联（如停车位置不当、未及时开启警示灯等），则货车可能需承担主要责任。
   具体而言：

   • 货车违法掉头是事故的初始诱因，违反了“转弯车辆让直行车辆先行”的基本原则；
     
   • 若被追尾车辆（前车）在停车时未按规定设置警示标志（如三角牌）或未开启双闪灯，可能承担次要责任；
     
   • 追尾车辆（后车）若未保持安全距离，通常需承担部分责任，但若因前车违法停车导致无法避让，其责任可能减轻。

2. 若货车掉头行为与追尾事故无直接因果关系
   若货车完成掉头后已正常行驶，后续追尾事故系因后车未保持安全距离导致，则责任划分可能不同：

   • 追尾车辆（后车）通常需承担主要或全部责任，因其违反了《道路交通安全法》第四十三条“同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离”的规定；
     
   • 被追尾车辆（前车）若因其他原因停车（如故障、避让障碍物等），且已按规定设置警示标志，则可能无责；
     
   • 货车若掉头行为未影响后续车辆正常行驶，则不承担此次追尾事故的责任。

关键点提示：

• 事故责任认定需结合现场证据（如刹车痕迹、行车记录仪、监控录像等）及各方陈述综合判断；
  
• 若对交警出具的《事故责任认定书》有异议，可在收到之日起3日内申请复核；
  
• 赔偿问题需根据责任比例协商或通过诉讼解决，建议保留医疗费、修车费等凭证。
  

建议：
若涉及人员伤亡或财产损失较大，可携带事故认定书、现场照片等材料进一步向我咨询，我将结合具体细节为您分析责任比例及赔偿方案。