在此类交通事故中，责任划分需综合多方面因素考量，无法直接给出绝对的责任划分比例，但通常可能存在以下几种情况：
- 电动三轮车违规变道负主要责任
- 违规变道的认定：如果电动三轮车在变道过程中，没有按照交通规则的要求，提前开启转向灯、观察后方来车情况，在确保安全的情况下进行变道，而是突然强行变道，干扰了正常行驶的机动车的通行，那么电动三轮车的行为就属于明显的违规行为。
- 与事故的因果关系：这种违规变道行为直接导致了与正常行驶（限速60路段）的机动车发生碰撞，是引发事故的主要原因。根据《道路交通安全法实施条例》等相关规定，车辆变更车道不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。所以，在此情况下，电动三轮车驾驶人很可能要承担事故的主要责任，机动车驾驶人承担次要责任或者不承担责任（如果机动车驾驶人完全无过错，如保持了安全车距、正常操作等）。
- 机动车驾驶人存在过错需承担一定责任
- 超速行驶（如果有）：虽然路段限速60，但如果机动车驾驶人实际行驶速度超过了60km/h，那么就属于超速行驶。超速行驶会缩短车辆的制动距离，增加事故发生的可能性和严重性。根据《道路交通安全法》规定，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在这种情况下，机动车驾驶人需要承担相应的责任，责任比例会根据超速的严重程度以及对事故发生的作用大小来确定。
- 未注意观察路况：机动车驾驶人在经过路口时，有义务注意观察周围的交通情况，包括是否有其他车辆变道等。如果驾驶人没有尽到充分的注意义务，例如低头看手机、与乘客交谈分散注意力等，导致没有及时发现电动三轮车的违规变道行为而发生碰撞，那么机动车驾驶人也需要承担一定的责任。
- 双方均无重大过错时的责任划分
- 意外情况考量：如果经过调查发现，电动三轮车变道虽然存在一定不规范，但并非故意违规，且机动车驾驶人也保持了正常的行驶速度和注意观察义务，但由于路口情况复杂等不可预见、不可避免的因素导致了碰撞事故的发生，这种情况下可能会认定双方均无重大过错。根据《道路交通事故处理程序规定》，对于无法查明事故原因或者双方均无重大过错的交通事故，可能会根据公平原则，由双方承担同等责任或者根据具体情况适当划分责任比例。
在事故发生后，具体的责任划分需要由交警部门通过现场勘查、调查取证（如查看监控录像、询问当事人和证人等）、检验鉴定（如对车辆性能、行驶速度等进行鉴定）等方式，综合各种因素，依据相关法律法规来作出准确的认定。如果对交警部门的责任认定不服，可以在规定的时间内申请复核。