核心结论：责任划分需结合具体案情，但通常后车未保持安全距离是主因，前车违规停车可能承担次责或无责，具体分两种情况分析。以下结合法律实务详细说明：
一、后车通常承担主要责任（概率较高）
根据《道路交通安全法》第43条，后车需与前车保持足以采取紧急制动的安全距离。夜间视线差、双闪灯虽能警示但无法完全消除风险，若后车因车速过快、注意力不集中（如玩手机）或未及时观察路况导致追尾，后车驾驶员一般承担主要责任（70%-90%）。
法律依据：
- 《道路交通安全法》第43条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
- 《道路交通事故处理程序规定》第60条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
二、前车可能承担次要责任（需满足特定条件）
若前车存在以下违规行为，可能被认定存在过错，需承担次要责任（10%-30%）：
- 违规停车：夜间在非紧急情况下占用机动车道停车（如临时停车未紧靠道路右侧），且未设置警示标志（如反光三角牌）；
- 双闪灯使用不当：虽开启双闪，但车辆故障未及时移至安全区域，或双闪灯故障（如灯光闪烁频率不符合标准）导致警示效果不足；
- 其他过错：如停车位置影响其他车辆正常通行（如弯道、坡道、路口等危险路段）。
法律依据：
- 《道路交通安全法》第52条：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
- 《道路交通安全法实施条例》第60条：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
三、实务建议：关键证据决定责任比例
- 现场证据：行车记录仪视频、监控录像、刹车痕迹、碰撞位置等；
- 证人证言：目击者描述事故经过；
- 鉴定报告：车速鉴定、车辆性能检测（如双闪灯是否正常）、路面摩擦系数等；
- 责任认定书：交警出具的《道路交通事故责任认定书》是关键依据，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。
总结：夜间停车开双闪被追尾，后车未保持安全距离是主因，但前车若存在违规停车或警示不足，可能承担次责。具体责任需结合证据由交警认定，若对结果有争议，建议及时委托律师介入处理。