结论：车辆右拐造成无接触事故后离开现场，是否构成全责不能一概而论，需结合事故具体情况、双方行为及交通法规综合判断。以下从不同角度分析可能的情况：

1. 无接触事故的责任认定原则

根据《道路交通安全法》及相关规定，交通事故责任认定以“因果关系”为核心，即使车辆未发生物理接触，若一方行为（如违规变道、突然转弯）导致另一方因避让而失控、摔倒或碰撞其他物体，仍可能被认定存在过错。
关键点：需证明右拐车辆的行为与事故发生存在直接因果关系。例如：

• 右拐车辆未打转向灯、突然转弯，迫使后方车辆紧急避让导致侧翻；
  
• 右拐车辆占用非机动车道，导致电动车为避让而撞上路边护栏。
  若存在上述情形，右拐车辆可能承担主要或全部责任。

2. 离开现场的法律后果

若事故后未停车保护现场、救助伤者或报警，而是直接离开，可能构成“交通肇事逃逸”。根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条：

• 逃逸方一般承担全部责任，但有证据证明对方存在过错的，可减轻责任。
  
• 若逃逸导致事故责任无法认定，逃逸方通常被推定为全责。
  例外情形：若能证明离开现场是因紧急就医等合理事由，且事后主动配合调查，可能不构成逃逸，但仍需承担事故责任。

3. 具体场景下的责任划分

• 场景1：右拐车辆违规（如未让行直行车辆、转弯未观察路况），导致其他车辆为避让而发生事故，且右拐车辆离开现场。
  结果：右拐车辆可能因违规+逃逸被认定全责。
  
• 场景2：右拐车辆正常行驶，其他车辆因自身操作不当（如超速、酒驾）失控，右拐车辆离开现场。
  结果：若右拐车辆无过错，即使离开现场，也可能不承担责任；但若无法证明无过错，可能因逃逸被推定部分责任。
  
• 场景3：双方均无过错（如突发意外导致避让），右拐车辆离开现场。
  结果：需结合具体证据判断，但逃逸行为可能加重右拐车辆责任。

4. 法律建议

• 对肇事方：若发生无接触事故，无论是否接触，应立即停车查看情况、报警并保留证据（如行车记录仪、现场照片）。离开现场可能面临行政处罚（如扣分、罚款）甚至刑事责任（如逃逸致人重伤/死亡）。
  
• 对受害方：若因避让右拐车辆发生事故，应尽快报警并记录对方车辆信息（如车牌、车型）。即使对方离开，也可通过调取监控、证人证言等证明其过错。
  
• 共同建议：无接触事故的责任认定需结合具体证据，建议双方及时咨询律师，通过法律途径维护权益。

总结：无接触事故的责任需以因果关系为核心判断，而离开现场可能因逃逸被推定全责。具体责任需结合事故细节、证据及交通法规综合认定。如有疑问，可直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业分析。