在虚线变道后发生追尾事故，责任划分需根据具体情况综合判断，可能的结果包括前车全责、后车全责或双方都有责任。以下是对不同情形的详细分析：
一、前车可能承担全部责任的情形
未完成变道且影响后车：
- 如果前车在虚线处开始变道但尚未完成，车身仍大部分在原车道内，且此行为导致后车无法正常行驶并发生追尾，前车需承担主要甚至全部责任。这是因为前车在变道过程中未确保安全，影响了后车的正常行驶。
违规变道：
- 如频繁变道、未打转向灯等违反交通规则的行为，若这些行为直接导致了后车的追尾，前车同样需承担责任。例如，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，机动车变道前应提前开启转向灯，若前车未按规定使用转向灯即变道，导致后车追尾，前车因违反交通规则而应承担一定责任。
二、后车可能承担全部责任的情形
未保持安全距离：
- 当前车已经完成变道动作，车身完全进入目标车道，并与后车保持了足够的安全距离时，如果后车因未保持安全车距、超速行驶或注意力不集中等原因导致追尾，后车通常需承担全部责任。根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
后车恶意加速或超速：
- 若后车恶意加速或超过限速范围导致追尾，无论前车是否完成变道，后车均应承担主要或全部责任。这是因为后车的超速或恶意加速行为直接导致了事故的发生。
三、双方可能都有责任的情形
- 混合过错：
- 在某些情况下，前车可能存在变道速度过慢、转向灯开启时间过短等轻微过错，而后车也可能存在未充分注意前方动态、未保持适当安全距离等问题。此时，责任的划分将更为复杂，可能根据双方的过错程度判定为主次责任或同等责任。例如，如果前车变道时未充分观察后方情况，而后车也未保持足够的安全距离，导致追尾事故发生，那么双方都可能承担一定的责任。
四、特殊情况考虑
前车故障：
- 如果前车因机械故障而突然变道，且此故障非驾驶员所能预见或控制，这可能会影响责任的判定。在这种情况下，需要综合考虑前车的故障情况、后车的行驶状态以及事故发生的具体环境等因素来确定责任划分。
后车紧急制动：
- 后车是否采取了合理的紧急制动措施也是判定责任的一个重要因素。如果后车在发现前车变道后及时采取了紧急制动措施，但仍因距离过近或制动不及而发生追尾，那么后车的责任可能会相对减轻。
五、法律程序与建议
- 交警调查：在实际处理中，交警会根据现场勘查、车辆行驶轨迹、监控录像、证人证言等多方面的证据来综合判断双方的责任。因此，在事故发生后，应及时报警并保护好现场，以便交警进行调查取证。
- 复核权利：如果当事人对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内申请复核，以确保自己的合法权益得到维护。复核申请应提供充分的证据和理由来支持自己的观点。
总结来说，虚线变道后发生追尾事故的责任划分需综合考虑多种因素。在处理此类事故时，建议保持冷静、收集证据并及时报警。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。