被追尾后对方全责，关于是否可以赔偿折旧费和误工费的问题，需要分情况讨论：
一、折旧费（车辆贬值损失）的赔偿
通常不支持赔偿的情形：
- 在多数司法实践中，对于轻微车辆追尾事故，若车辆经维修后能恢复正常使用，且外观与性能基本恢复至事故前状态，法院通常不予支持折旧费赔偿。因为车辆在使用过程中本身存在自然贬值，而交通事故导致的贬值与自然贬值较难明确区分和量化。
可能支持赔偿的情形：
- 新车严重损坏：若车辆为购买时间较短（一般不超过2年，特别是6个月至1年内）的新车，且因事故造成严重损坏，即使修复后其市场价值也会大幅降低，法院可能会支持折旧费赔偿。
- 特殊用途车辆：如待售商品车、展览车辆等，因其商业价值直接受损，法院可能根据实际情况判决赔偿折旧费。
主张折旧费的具体操作建议：
- 若要主张车辆折旧费赔偿，需准备充分的证据，包括但不限于车辆购买发票、详细的维修记录、专业的车辆贬值评估报告等，以证明车辆因事故导致的实际贬值金额。
- 建议先与对方及其保险公司进行协商，尝试达成和解。协商过程中，可明确提出折旧费赔偿的请求，并基于提供的证据说明其合理性。
- 若协商不成，可考虑通过法律途径解决。此时，需确保已收集到充分的证据，并通过诉讼来维权。在诉讼中，法院将综合考虑双方在事故中的责任大小、车辆新旧程度、损坏严重程度及关键部位是否受损等因素，决定是否支持折旧费赔偿以及具体的赔偿金额。
二、误工费的赔偿
不赔偿误工费的情形：
- 当追尾事故仅造成车辆受损，而未造成任何人员伤亡时，从法律层面讲，通常不涉及误工费的赔偿。因为误工费是针对受害人因受伤无法工作导致的收入减少进行的补偿。在此情况下，虽然车辆可能需要维修，但并未影响受害人的工作能力或收入，因此不产生误工费。不过，若受损车辆为营运车辆，可能会涉及停运损失的赔偿，这与误工费是两个不同的概念。
应当赔偿误工费的情形：
- 若追尾事故导致了人员受伤，那么责任方需根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条的规定，赔偿受害人因误工减少的收入。此条款明确指出，侵害他人造成人身损害的，应赔偿包括误工费在内的多项费用。
- 误工费的计算方式根据受害人的收入状况而定：
- 对于有固定收入的受害人，误工费按照其实际减少的收入计算。例如，若受害人每月工资8000元，因事故误工2个月且期间未发工资，则误工费为16000元。受害人需提供收入证明、误工期间工资停发证明等材料以佐证。
- 对于无固定收入的受害人，误工费按照其最近三年的平均收入计算；若受害人不能提供此证明，则可参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。例如，若受害人从事个体经营且无法提供近三年平均收入证明，当地相同行业上一年度职工平均工资为每年60000元，误工3个月，则误工费为15000元。
赔偿程序与建议：
- 在处理追尾事故涉及的误工费赔偿问题时，受害者应首先确保事故责任明确为对方的过错，并收集充分的证据（如工资单、收入证明、医院出具的病假条或休假建议等）来证明自己确实因事故遭受了收入损失。
- 建议及时与对方保险公司或相关责任人进行协商，并尽可能保留所有相关的证据和文件。若协商不成，受害者可通过法律途径来维护自己的权益。
总结与建议：
- 对于折旧费，除非车辆为新车且严重损坏或为特殊用途车辆，否则法院通常不予支持。若主张折旧费，需准备充分证据，并考虑通过法律途径解决。
- 对于误工费，若事故导致人员受伤，责任方需赔偿。受害者应收集充分证据证明收入损失，并先尝试与对方协商解决。若协商无果，可通过法律途径维权。
在处理此类纠纷时，建议保持冷静，收集并保留好所有相关证据，以便在需要时维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。