责任划分需结合具体情形综合判断，但通常闯红灯的电动车驾驶人需承担主要或全部责任。具体分析如下：

1. 消防车执行紧急任务时的特殊路权
   根据《道路交通安全法》第53条，消防车、救护车等特种车辆在执行紧急任务时，在确保安全的前提下可不受交通信号灯限制（如闯红灯），且其他车辆和行人应当让行。若消防车当时正在执行灭火、救援等紧急任务，且已开启警报器、标志灯具，其通行优先权受法律保护。

2. 电动车闯红灯的违法性
   闯红灯属于严重违反《道路交通安全法》的行为（第38条、第90条），需承担主要过错。即使消防车存在速度过快等情形，电动车驾驶人的违法性仍是事故发生的主因。

3. 消防车可能的责任情形

   • 若消防车未执行紧急任务（如日常训练、归队途中），则需遵守交通信号灯，此时闯红灯的电动车与消防车可能按过错比例分担责任（如电动车主责、消防车次责）。
     
   • 若消防车虽执行任务，但存在明显重大过失（如超速50%以上、未观察路况直接冲撞），可能承担部分责任，但实践中此类情形极少。

4. 实务中的责任认定倾向
   司法实践中，消防车因执行紧急任务发生事故时，交警部门通常会认定其无责或次责，电动车驾驶人因闯红灯承担主责或全责。例如，某地法院曾判决：消防车执行灭火任务时闯红灯，电动车驾驶人未让行导致碰撞，电动车方承担90%责任。

建议行动：

• 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
  
• 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
  
• 保留医疗记录、修车发票等证据，后续可通过诉讼主张赔偿（但需以责任划分为前提）。
  

如有进一步细节（如消防车是否鸣笛、车速等），可向我补充说明，我会为您分析具体责任比例。