在电动三轮车于机动车道被追尾导致死亡的交通事故中，责任划分需综合多方面因素考量，以下分情况说明：

1. 电动三轮车是否属于机动车范畴

   • 若电动三轮车被认定为机动车：根据《道路交通安全法》规定，机动车应行驶在机动车道内。此时若电动三轮车在机动车道正常行驶，后车未保持安全距离导致追尾，后车通常负主要或全部责任。例如后车存在超速、疲劳驾驶、未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离等违法行为，这些因素会加重其责任比例。不过，若电动三轮车存在如无证驾驶、车辆未按规定年检、灯光等安全设施不全等违法行为，这些过错也会在一定程度上减轻后车的责任，具体减轻比例需根据实际情况判断。
   • 若电动三轮车被认定为非机动车：非机动车一般不应行驶在机动车道内。若电动三轮车违规驶入机动车道，其本身存在一定过错。后车在这种情况下追尾，责任划分会较为复杂。如果后车能够证明自己已经采取了必要的避让措施，但由于距离过近、反应不及等原因导致追尾，电动三轮车可能会承担次要责任，后车承担主要责任；若后车存在明显过错，如严重超速、酒驾、故意碰撞等，后车则可能承担主要甚至全部责任。

2. 事故现场的具体情况

   • 道路状况：如果事故发生路段存在视线遮挡、路面湿滑、坑洼等影响驾驶的情况，这可能会影响责任的划分。例如，因路面湿滑导致后车刹车距离变长而追尾，若电动三轮车在行驶过程中未注意到路面状况并采取相应措施，可能会承担一定责任；若路面状况正常，后车则更难以推脱责任。
   • 交通信号情况：若事故发生时存在交通信号灯，需要查看双方是否遵守了信号灯的指示。如果电动三轮车闯红灯，而后车正常行驶，那么电动三轮车很可能承担主要责任；若双方都存在违反交通信号灯的行为，责任则会根据各自的过错程度进行划分。

3. 双方的行驶状态

   • 电动三轮车的行驶状态：如果电动三轮车在机动车道内突然变道、急刹车、违规掉头等，导致后车来不及反应而追尾，电动三轮车通常要承担较大责任。例如，电动三轮车在没有观察后方车辆的情况下突然变道，使得后车无法避让而发生追尾事故。
   • 后车的行驶状态：后车的速度、注意力集中程度等也会影响责任划分。如果后车超速行驶，其制动距离会变长，发生追尾事故的可能性增加，应承担更重的责任；若后车驾驶员在行驶过程中分心，如玩手机、与乘客交谈等，导致未能及时发现前方车辆而追尾，同样要承担相应责任。

在处理此类事故时，交警部门会通过现场勘查、调查取证、询问当事人等方式，综合以上各种因素，依据相关法律法规作出事故责任认定。如果对交警部门作出的责任认定不服，可以在规定时间内申请复核。要是涉及到民事赔偿问题，根据责任划分比例，双方需承担相应的赔偿责任，包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。

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