在交通事故责任认定中，责任划分需结合现场具体情况、双方行为对事故发生的作用及过错程度综合判断，无法仅凭“左拐电动车完成70%”这一描述直接断定责任比例，但可结合常见情形分析如下：

1. 若左拐电动车未让行直行车辆，可能承担主要责任

根据《道路交通安全法实施条例》第68条，非机动车通过交叉路口时，转弯的非机动车需让直行的车辆、行人先行。若左拐电动车未履行让行义务（如未观察路况、强行转弯），即使已完成70%转弯动作，仍可能因“未让行”被认定存在主要过错，承担主要责任（如70%-80%）；直行电动车若未保持安全车距或超速，可能承担次要责任（如20%-30%）。

2. 若直行电动车存在重大过错，可能减轻左拐方责任

若直行电动车存在以下行为，其责任可能加重：

• 超速行驶：通过路口未减速，导致无法及时避让；
  
• 分心驾驶：如玩手机、未观察路况；
  
• 未保持安全距离：与前车距离过近，无法紧急制动。
  此时，直行电动车可能承担同等或主要责任，左拐电动车责任相应减轻。

3. 若双方均无重大过错，可能按“过错相当”划分责任

若左拐电动车已基本完成转弯（如车身已进入直行车道），且直行电动车未超速、未分心，但因路况复杂（如视线受阻）未及时避让，双方可能均存在一定过错，责任按“同等责任”（各50%）或“主次责任”（如左拐60%、直行40%）划分。

关键建议：

1. 立即报警并保护现场：由交警通过勘查、调取监控等方式固定证据，出具《交通事故责任认定书》；
   
2. 收集证据：如行车记录仪视频、目击证人联系方式、现场照片等，辅助证明对方过错；
   
3. 协商或诉讼：根据责任认定书，双方可协商赔偿；若协商不成，可通过诉讼解决，法院会综合全案证据重新认定责任。
   

提示：交通事故责任认定需以交警调查为准，以上分析仅为常见情形参考。若涉及具体案件，建议提供更多细节（如路口是否有信号灯、双方车速等），以便进一步分析。