在直行电动车追尾右转车辆的交通事故中，责任划分是一个综合考量的过程，需要依据具体的交通法规、事故现场情况以及双方驾驶员的行为来判定。以下是对此类事故责任划分的详细分析：
一、责任划分的基本原则
转弯让直行原则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若右转车辆在转弯过程中未确保安全，强行转弯导致被直行电动车追尾，通常右转车辆需承担主要或全部责任。
保持安全距离原则：
- 直行电动车作为后车，有义务与前车（右转车辆）保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因未保持安全距离导致追尾，即使对方正在右转，直行电动车也可能需承担部分或全部责任。
二、具体责任划分情形
右转车辆已完成转弯并正常行驶：
- 若右转车辆已完成转弯并正常行驶在车道内，而直行电动车因未保持安全距离或超速行驶导致追尾，则直行电动车通常负主要或全部责任。
右转车辆正在转弯且妨碍直行车辆通行：
- 若右转车辆在转弯过程中未按规定让行，如未提前开启转向灯、未减速瞭望或强行转弯等，影响直行电动车正常通行导致追尾，则右转车辆应承担主要或全部责任。
双方都存在过错的情况：
- 若直行电动车存在超速、未保持安全车距等过错，同时右转车辆也存在未提前开启转向灯、未仔细观察后方来车等过错，则双方都应承担相应责任。具体责任比例需根据实际情况，由交通警察根据双方行为对事故发生的作用及过错的严重程度进行确定。
三、特殊情境下的责任调整
不可抗力因素：
- 如突发机械故障（如刹车失灵）或道路塌陷等不可预见情况导致追尾，需提供专业鉴定报告作为免责依据。在这种情况下，责任划分可能会根据具体情况有所调整。
驾驶员状态异常：
- 若存在酒驾、毒驾等违法行为，将直接加重过错方责任比例，甚至可能构成刑事责任。这是为了严厉打击危险驾驶行为，保障道路交通安全。
复杂路况影响：
- 施工路段临时改道、极端天气能见度不足等特殊环境下，需结合现场勘查记录进行综合判断。在这种情况下，责任划分可能会更加复杂，需要综合考虑多种因素。
四、综合判定与证据收集
- 事故现场情况：交通警察在判定责任时会综合考虑事故现场的情况，包括车辆行驶轨迹、速度、是否遵守交通规则等。这些信息对于准确判定责任至关重要。
- 证据收集：为了更准确地判定责任，交通警察会收集相关证据，如监控录像、证人证言、车辆损伤情况等。这些证据将有助于还原事故现场，明确双方责任。
结论：直行电动车追尾右转车辆的责任划分需根据具体情况而定。在一般情况下，若右转车辆已完成转弯并正常行驶，则直行电动车通常承担主要或全部责任；若右转车辆正在转弯且妨碍直行电动车正常通行，则右转车辆可能承担主要或全部责任；若双方都存在过错，则责任比例需根据实际情况确定。最终责任判定应由交通警察根据事故现场情况和相关证据进行综合判定。因此，在发生此类事故时，建议立即报警并保护好现场，以便交通警察进行准确的责任判定。