营运车停运损失是否会增加，主要取决于事故责任认定、保险赔偿情况以及实际损失的计算方式。以下从这几个方面为你详细分析：
一、事故责任认定对停运损失的影响
在交通事故中，如果营运车辆无责，那么停运损失应由事故责任方承担。责任方可能是另一方驾驶员、车辆所有人或保险公司（在保险范围内）。如果营运车辆也有责任，那么停运损失将按责任比例分担。简而言之，责任越大，可能需要承担的停运损失就越多。
二、保险赔偿情况对停运损失的影响
交强险赔偿：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，合理的停运损失可被视为财产损失的一部分。交强险有责任财产损失赔偿限额为2000元，无责任财产损失赔偿限额为100元。如果停运损失在此限额内，且法院认为属于交强险赔偿范围，那么这部分损失将由交强险承担。
商业三者险赔偿：
- 商业三者险合同条款常明确约定停运损失等间接损失为免赔范围。如果保险公司已履行提示和明确说明义务，则不承担停运损失的赔偿责任。但如果保险公司未能证明其已就免责条款向投保人履行提示和明确说明义务，那么该免责条款无效，保险公司需在商业三者险责任限额内赔偿停运损失。
保险不足或免赔情况：
- 如果停运损失超出交强险和商业三者险的赔偿限额，或者保险公司依据保险合同条款对停运损失免赔，那么超出部分或免赔部分将由侵权人（即事故责任方）承担。这意味着，如果保险赔偿不足，营运车辆车主可能需要通过法律途径向侵权人追偿。
三、实际损失计算方式对停运损失的影响
停运损失的计算通常包括两部分：固定成本损失和预期收益损失。
固定成本损失：
- 即使车辆停运仍需支付的费用，如保险费、贷款利息、折旧费等。这部分损失是固定的，不会因停运时间的延长而增加（除非相关费用本身有所调整）。
预期收益损失：
- 因无法运营而减少的收入，如运输费、租金收入等。这部分损失会随停运时间的延长而增加。计算公式通常为：
[ \text{停运损失} = (\text{日均营业收入} - \text{日均可变成本}) \times \text{停运天数} ]
例如，一辆货车日均收入800元，油费/过路费等可变成本300元，停运5天，则损失为 ( (800-300) \times 5 = 2500 ) 元。如果停运天数增加到10天，则损失将增加到5000元。
四、建议与总结
保留证据：
- 营运车辆车主应保留好收入凭证、合同、税务记录等证据，以便在索赔时证明实际损失。
及时报案与定损：
- 发生交通事故后，应及时报案并联系保险公司进行定损。这有助于确定停运损失的具体数额和赔偿范围。
咨询专业律师：
- 如果对停运损失的计算或赔偿有疑问，建议咨询专业律师（当然，你可以直接向我咨询）。律师可以根据具体情况提供法律建议和帮助。
总结来说，营运车停运损失是否会增加取决于多个因素，包括事故责任认定、保险赔偿情况以及实际损失的计算方式。车主应了解这些因素，并采取相应的措施来保护自己的权益。