核心结论：开车撞到4S店未交付的新车，若对方要求赔偿折损（即车辆贬值损失），需分情况判断是否需赔偿及如何赔偿，具体如下：

1. 法律上是否支持赔偿“折损”？

• 原则上不直接支持：根据《民法典》第1184条，财产损失赔偿以“损失发生时”的市场价值或其他合理方式计算，通常指修复费用、车辆残值损失等直接损失。车辆贬值损失（折损）属于间接损失，司法实践中一般不予支持，除非满足特定条件（如车辆严重受损、修复后仍存在安全隐患或性能显著下降）。
• 例外情形：若新车因事故导致结构性损伤（如大梁变形、气囊弹出等），即使修复后仍可能影响安全性或交易价值，法院可能酌情支持部分贬值损失。但需通过专业鉴定机构出具《车辆贬值评估报告》作为依据。

2. 4S店主张赔偿折损的流程与证据要求

• 流程：4S店需先修复车辆，再通过诉讼或协商主张贬值损失。若车辆未修复直接要求折损，通常不被认可。
• 关键证据：
  • 事故认定书（证明责任划分）；
  • 车辆维修清单及发票（证明直接损失）；
  • 《车辆贬值评估报告》（需由有资质的机构出具，明确贬值金额及依据）；
  • 车辆未交付的证明（如购车合同、交车单等，证明所有权仍属4S店）。

3. 你的应对建议

• 协商阶段：
  • 要求4S店提供完整证据链（尤其是贬值评估报告），若无法提供或评估不合理，可拒绝赔偿折损；
  • 若车辆损伤轻微（如仅外观划痕），可直接拒绝贬值赔偿请求；
  • 协商时注意保留书面沟通记录（如微信、邮件），避免口头承诺。
• 诉讼阶段：
  • 若4S店起诉，需重点审查贬值报告的合法性（如鉴定机构资质、评估方法是否科学）；
  • 可申请重新鉴定或提出反证（如提供同类车型修复后的交易案例，证明贬值不显著）；
  • 强调“间接损失不予赔偿”的司法原则，争取法院驳回贬值诉求。

4. 保险理赔的注意事项

• 交强险：仅赔偿直接损失（如维修费），不涵盖贬值损失；
• 商业三者险：需查看保单条款，多数保险公司将“贬值损失”列为免责范围。若条款未明确排除，可尝试主张理赔，但需以法院判决为准；
• 建议：事故后立即联系保险公司报案，并明确询问是否覆盖贬值损失，避免后续纠纷。

总结：4S店要求赔偿新车折损需满足严格条件，你可通过审查证据、引用法律原则及保险条款进行抗辩。若协商无果，建议委托专业律师介入，通过法律程序维护权益。如有进一步细节（如事故责任划分、车辆损伤程度等），可向我补充说明，以便更精准分析。