在两车同行向右转弯时发生相撞，责任划分需依据具体情况综合判断，并非简单判定一方全责或无责。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，若一辆车在红灯时强行右转弯，与按绿灯正常右转弯的车辆发生碰撞，红灯车辆将负全部责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。同时，转弯时车辆应注意观察周围交通状况，避免因速度过快引发碰撞。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。
二、具体责任划分情形
一方全责：
- 除了上述违反交通标志、标线的情况外，若一方存在其他明显违规行为（如酒驾、毒驾、故意碰撞等），导致事故发生，该方将承担全部责任。
主次责任：
- 当两方或两方以上均存在过错时，根据各自过错的程度划分主要责任、同等责任和次要责任。例如，两车均未充分观察路况或未保持安全距离导致碰撞，责任将根据双方的过错程度（如是否提前减速、是否打转向灯等）来划分。
同等责任：
- 若两车在右转弯时均存在违规操作，且这些违规行为对事故发生的作用相当，那么两车可能被判定为同等责任。例如，两车同时抢行右转，未观察路况导致碰撞。
三、特殊情况处理
无交通信号灯或交警指挥的情况：
- 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应当遵守“转弯的机动车让直行的车辆先行”的原则。若右转弯车辆未遵循此原则与直行车辆发生碰撞，右转弯车辆将承担主要责任。同样，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行，否则也将承担主要责任。
道路环境异常：
- 在视线受阻的弯道或施工路段发生事故时，需结合现场勘查结果判断是否存在道路管理疏漏。若因路面标识不清导致驾驶员误判，相关管理部门可能需要承担部分责任。但这一责任通常是在机动车驾驶员已尽到合理注意义务的前提下进行判定的。
四、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。这是处理交通事故的第一步，也是后续索赔和维权的重要依据。
保留证据：
- 收集并保留好现场照片、视频、证人证言等证据材料，以备后续处理使用。这些证据将有助于还原事故现场，明确双方责任。
遵守交通规则：
- 预防交通事故的关键在于遵守交通规则、保持安全距离和谨慎驾驶。驾驶员应时刻牢记交通安全规则，确保行车安全。
总结来说，两车同行向右转弯时发生相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程。它涉及交通法规的遵循情况、双方车辆的行驶状态及违规行为等多方面因素。因此，在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。如果您在交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。