结论概述：根据新闻背景，摩托车上高速按轿车标准收费并不必然侵犯摩托车主权益，但需结合各省具体规定及收费合理性综合判断。以下结合法律与新闻背景展开分析：

一、法律层面：摩托车上高速的合法性及收费依据

1. 国家法规允许摩托车上高速
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例，摩托车属于机动车范畴，在符合设计时速、佩戴头盔等条件下，可依法驶入高速公路。但各省可结合实际制定地方性规定，部分省份（如四川、山东）明确禁止摩托车上高速，而北京、湖北等地允许通行。

2. 收费标准的法律原则
   高速公路收费属行政事业性收费，需经省级物价部门批准并公示。根据《收费公路管理条例》，收费标准应遵循“公平合理、成本补偿”原则，按车型分类收取。摩托车按轿车标准收费是否合法，需满足以下条件：

   • 地方性法规明确授权：若省级政府通过规章或规范性文件，将摩托车归类为“小型客车”并适用同一标准，则具有合法性；
     
   • 收费公示与透明性：收费站需公开收费标准及依据，摩托车主有权要求查阅相关文件。

二、新闻背景中的关键争议点

1. 收费标准差异的合理性
   新闻提到，私家车收费标准多为0.5元/公里，摩托车按此标准收费是否合理？

   • 支持观点：摩托车与轿车均属小型客车，占用道路资源相近，按同一标准收费符合“成本补偿”原则；
     
   • 反对观点：摩托车重量、排量远低于轿车，对路面损耗更小，按轿车标准收费可能构成“显失公平”。
     法律倾向：若地方性法规未明确区分摩托车与轿车收费标准，且收费已通过物价部门审批，则难以认定违法。

2. 地方性规定的优先性
   北京、湖北允许摩托车上高速并按轿车标准收费，而其他省份禁止通行。这种差异是否合法？

   • 法律依据：根据《立法法》，地方性法规可在不与上位法冲突的前提下，对道路通行规则作出细化规定。因此，各省对摩托车上高速的禁止或限制性规定，只要不违反《道路交通安全法》的强制性条款（如设计时速要求），均具有合法性。

三、摩托车主权益保护建议

1. 查询地方性规定
   摩托车主在驶入高速前，应通过当地交通管理部门官网或服务热线，确认该省是否允许摩托车通行及具体收费标准。例如，湖北省交通运输厅曾明确回复：“摩托车按一类客车（即轿车）标准收费”。

2. 争议解决途径

   • 行政投诉：若收费站未公示收费标准或涉嫌乱收费，可向省级物价部门或交通运输主管部门投诉；
     
   • 民事诉讼：若认为收费标准显失公平（如摩托车与轿车收费相同但通行权受限），可依据《民法典》第6条“公平原则”提起诉讼，要求调整收费或赔偿损失。但需注意，此类诉讼需承担举证责任，证明收费标准与实际成本严重失衡。

四、对公众的启示

1. 合规通行：摩托车上高速需严格遵守限速、车道使用等规定，避免因违规行为引发事故或加重责任；
   
2. 理性维权：若对收费标准有异议，应通过合法途径反映，避免采取阻挠收费、冲卡等违法行为；
   
3. 关注地方立法动态：随着交通管理政策调整，部分省份可能放宽摩托车上高速限制，车主需及时了解最新规定。

总结：摩托车按轿车标准收费是否侵权，需以地方性法规为依据。在现行法律框架下，若收费标准经合法审批且公示，则不构成侵权；若存在程序瑕疵或显失公平，车主可通过行政投诉或诉讼维权。建议摩托车主在通行前主动查询当地规定，以保障自身权益。