在十字路口没有划线的情况下发生事故并涉及车道超车认定，核心依据是《道路交通安全法》及其实施条例中关于“通行原则”和“超车规定”的条款，结合事故现场的具体情况（如车辆行驶轨迹、速度、视线范围等）综合判断责任。以下是具体分析：

1. 无标线路口的通行原则

根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，无交通标志、标线控制的交叉路口，需遵循以下规则：

• 让行规则：进入路口前需停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯车辆让直行车辆先行；相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行。
  
• 右侧来车优先：若双方均直行，左侧车辆需让右侧车辆先行（即“右先行原则”）。
  

若事故中一方违反上述让行规则，通常需承担主要或全部责任。例如：左侧车辆未让行右侧车辆导致碰撞，左侧车辆可能被认定全责。

2. “超车”的认定标准

超车需满足两个核心条件：

• 同一车道内：从后车超越前车，且超越后返回原车道；
  
• 影响被超车辆：超车过程中导致被超车辆减速、变道或避让。
  

在无标线路口，若车辆未在“同一车道”内行驶，则不构成法律意义上的“超车”，而可能被认定为“变道”或“违规通行”。例如：

• 若车辆从右侧车道直接斜穿路口，与直行车辆碰撞，属于“未按规定让行”或“违规变道”，而非超车；
  
• 若车辆在路口内强行加塞，可能被认定为“妨碍其他车辆通行”。

3. 事故责任划分的关键因素

交警会结合以下证据综合判断：

• 现场痕迹：刹车痕迹、碰撞位置、车辆最终停放位置等；
  
• 证人证言：目击者或周边监控录像；
  
• 车辆行驶轨迹：通过行车记录仪或路口监控还原车辆动向；
  
• 速度鉴定：是否超速或未保持安全车距。
  

若一方存在以下行为，通常需担责：

• 未让行右侧来车；
  
• 违规变道或强行加塞；
  
• 未观察路况或未减速通过路口；
  
• 酒驾、疲劳驾驶等违法行为。

4. 特殊情形：环形路口或支路让主路

若事故发生在环形路口或主路与支路交叉处，需优先适用：

• 环形路口：进入车辆需让行已在路口内行驶的车辆；
  
• 支路让主路：支路车辆需让行主路车辆（即使无标线）。
  

违反上述规则的一方，通常需承担主要责任。

总结建议

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续理赔或诉讼的核心依据；
   
2. 收集证据：拍摄现场照片、视频，记录对方信息及证人联系方式；
   
3. 咨询专业律师：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼主张权益。
   

如有进一步细节（如车辆行驶方向、碰撞位置等），可随时补充说明，我会为您具体分析。