核心结论：骑电动摩托车走非机动车道被追尾，处理方式需根据具体情况判断，主要分为以下两种情况：

1. 若电动摩托车被认定为机动车
   根据《道路交通安全法》及地方性法规，电动摩托车若符合机动车标准（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg等），需依法办理机动车牌照、驾驶人需持有摩托车驾驶证。此时若驶入非机动车道，属于“机动车未按规定车道行驶”的违法行为，可能承担次要责任；而追尾方若存在未保持安全距离、操作不当等过错，需承担主要责任。
   处理建议：

   • 立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、勘验痕迹等方式认定责任比例；
     
   • 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核；
     
   • 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决（需保留医疗费、修车费等票据）。

2. 若电动摩托车被认定为非机动车
   若电动摩托车符合国家标准（如时速≤25km/h、整车质量≤55kg等），属于非机动车范畴，驶入非机动车道本身不违法。此时追尾方若未尽到安全注意义务（如分心驾驶、车速过快），需承担全部或主要责任；若被追尾方存在突然变道、急刹等过错，可能减轻追尾方责任。
   处理建议：

   • 同样需第一时间报警，由交警调查事实（如是否违规变道、是否佩戴头盔等）；
     
   • 若对方拒绝赔偿，可凭《事故认定书》向法院起诉，主张医疗费、误工费、车辆损失等；
     
   • 若双方均有保险，可联系保险公司定损理赔。

补充说明：

• 无论责任如何划分，均需优先确认人员伤亡情况，及时送医并保留医疗记录；
  
• 若涉及伤残，需在伤情稳定后申请司法鉴定，以确定赔偿标准；
  
• 电动摩托车的属性认定（机动车/非机动车）需以车辆合格证、行驶证或交警部门鉴定为准，实践中常成为争议焦点，建议提前留存相关证据。
  

如有进一步细节（如是否受伤、对方态度、车辆属性等），可随时补充说明，我会为您细化分析。