关于“开门杀”全责的具体交规，目前并没有一条单独的、明确的交规条文直接规定“开门杀”就是全责，但这一行为在交通事故责任认定中，通常会依据相关法律法规和司法解释来判定责任归属。
首先，我们要明确“开门杀”通常指的是机动车车内人员（尤其是乘车人）在未充分观察周围交通情况的情况下，贸然打开车门，导致与过往车辆、行人等发生碰撞，进而造成交通事故。这种行为往往由于疏忽大意或未尽到足够的注意义务而导致。
在交通事故责任认定中，如果“开门杀”行为被认定为造成事故的主要原因，那么开门的一方（通常是乘车人，但也有可能是驾驶人）将承担主要或全部责任。这一责任认定主要依据的是《中华人民共和国民法典》中关于侵权责任的相关规定，以及最高人民法院公布的关于审理交通事故责任纠纷案件的司法解释。
具体来说，根据最高人民法院公布的《关于审理交通事故责任纠纷案件适用法律若干问题的解释(二)(征求意见稿)》中的相关规定（虽然这是征求意见稿，但反映了司法实践中的倾向和原则）：
机动车乘车人开车门致他人损害，被侵权人主张乘车人责任属于机动车一方责任，并依据民法典请求承保机动车交通事故责任强制保险的保险人在责任限额范围内予以赔偿、承保机动车第三者责任商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿的，人民法院应予支持。
如果保险人赔偿后仍然不足的部分，被侵权人主张驾驶人、乘车人依据民法典相关规定承担赔偿责任的，人民法院也应予支持。
这些规定意味着，在“开门杀”事故中，如果开门的一方被认定为责任方，那么其不仅需要承担民事赔偿责任，而且这一赔偿责任可能由保险公司先行承担（在保险责任限额内），不足部分再由开门的一方自行承担。
此外，虽然具体的交规条文可能并未直接提及“开门杀”，但《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例中关于车辆行驶、停放以及乘车人行为的规定，都间接要求了机动车车内人员在开门时应当充分观察周围交通情况，确保安全后再开门。因此，“开门杀”行为往往会被认定为违反了这些规定，进而承担相应的责任。
综上所述，“开门杀”全责并非由某一条具体的交规条文直接规定，而是依据相关法律法规和司法解释，结合事故发生的具体情况和责任认定原则来判定的。因此，在日常行车和乘车过程中，我们应当严格遵守交通规则，谨慎注意，避免小疏忽引发大事故。