关于车辆骑线行驶与电动车碰撞的责任划分问题，这并非一个简单的“非此即彼”的判定，而是需要综合考虑多种因素。以下是我从不同角度为您进行的分析：

1. 骑线行驶的责任考量：

   • 骑线行驶，即车辆未完全在其应行驶的车道内行驶，而是部分或全部跨越了车道线。这种行为本身可能违反了交通规则，因为它增加了与其他车辆或行人发生碰撞的风险。
   • 如果车辆骑线行驶是导致与电动车碰撞的直接原因，那么骑线行驶的车辆很可能需要承担主要或全部责任。例如，如果车辆在骑线行驶时未注意观察周围交通情况，导致与正常行驶的电动车相撞，那么车辆驾驶员应负主要责任。

2. 电动车的责任考量：

   • 电动车作为非机动车，在道路上行驶时也需要遵守交通规则。如果电动车存在闯红灯、逆行、未按规定车道行驶等违法行为，并且这些行为是导致碰撞的原因之一，那么电动车驾驶员也可能需要承担一定责任。
   • 例如，如果电动车在机动车道内突然变道或急刹车，导致骑线行驶的车辆避让不及而发生碰撞，那么电动车驾驶员可能因未遵守交通规则而承担部分责任。

3. 双方过错程度的综合考量：

   • 在实际责任划分中，公安机关交通管理部门会综合考虑双方的行为、过错程度以及事故发生的具体情况。如果双方都有过错，那么责任可能会根据过错程度进行划分，如一方负主要责任，另一方负次要责任；或者双方负同等责任。
   • 例如，如果车辆骑线行驶且未注意观察，同时电动车也存在未按规定车道行驶的行为，那么双方可能都需要承担一定责任，具体责任比例需根据实际情况判定。

4. 特殊情境下的责任划分：

   • 除了上述基本考量因素外，还有一些特殊情境可能影响责任划分。如事故发生时的天气、路面状况、视线等外部因素，以及车辆类型与性能、驾驶经验与技能等内部因素。
   • 例如，在雨天或夜间视线不佳的情况下，如果车辆骑线行驶且未开启相应灯光，导致与电动车相撞，那么车辆驾驶员可能因未充分考虑外部因素而承担更多责任。

法律依据与程序：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，公安机关交通管理部门负责交通事故的责任认定工作。他们会在现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书，明确双方的责任划分。
• 如果当事人对认定结果有异议，可以在认定书送达之日起三日内提出书面复核申请。

建议与结论：

• 在车辆骑线行驶与电动车碰撞的责任划分问题上，没有绝对的“谁对谁错”。而是需要根据具体情况和双方的行为、过错程度进行综合分析。
• 如果您或他人遇到了此类交通事故，建议及时报警并保护好现场，以便公安机关交通管理部门进行调查和责任认定。同时，也可以咨询我，以获取更具体的法律建议和帮助。