高速连环追尾100多辆车，责任认定需根据具体情况综合判断，无法一概而论谁负全责。以下是从不同角度对责任认定的详细分析：
一、责任认定原则
后车保持安全距离原则：
- 在高速公路上行驶，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离而导致追尾，后车通常需承担主要或全部责任。
过错责任原则：
- 若事故中涉及的前车存在违规行驶（如急刹车、违规变道、溜车、车辆故障未设置警示等）导致后车追尾，前车亦需根据其过错程度承担相应的责任。
二、具体责任划分情形
后车全责情形：
- 在一般的连续追尾事故中，若无特殊情况，最后一辆车因其未能保持安全距离或驾驶不当等原因撞上前方车辆，将承担全部责任。在100多辆车的连环追尾中，如果最后一辆车是引发事故的直接原因，那么它可能需要承担主要或全部责任。
分段承担责任情形：
- 若中间车辆在事故中存在过错（如急刹车、违规变道），导致后续车辆发生追尾，该中间车辆需对其引发的部分事故负责。同时，后续车辆的追尾责任也需根据各自的行为和过错程度进行划分。在100多辆车的连环追尾中，可能存在多辆中间车辆因过错行为而承担责任的情况。
多方共同责任情形：
- 当多辆车在事故中都存在过错时（如第一辆车急刹车且未设置警示，第二辆车跟车过近，第三辆车采取措施不当等），责任将根据各自过错的严重程度按比例划分。在100多辆车的连环追尾中，这种情况可能更为复杂，需要交警部门进行详细调查和认定。
前车全责或主责的特殊情形：
- 若前车存在严重影响后车安全行驶的过错行为（如车辆故障突然停车且未按规定设置警示标志和开启危险报警闪光灯），导致后车追尾，前车可能需承担主要或全部责任。然而，在100多辆车的连环追尾中，这种情况相对较少见，但并非不可能。
三、特殊情形的处理
不可抗力因素：
- 如自然灾害、道路突发状况等导致的连环追尾，责任认定会更加复杂。可能需要进一步调查并依据公平原则分担损失。例如，如果事故是由突发的浓雾或路面湿滑导致的，那么所有车辆都可能因未能适应路况而承担一定责任。
第三方原因：
- 如高速上突然有不明物体掉落导致的事故，需查找掉落物体的来源以确定责任方。若无法找到掉落物体的来源，则可能根据公平原则处理。在100多辆车的连环追尾中，如果事故是由第三方原因引发的，那么责任认定将更加复杂。
四、事故处理与责任认定程序
及时报警与保护现场：
- 发生事故后，当事人应立即报警并保护现场，以便交警部门进行现场勘查、调查取证和检验鉴定。
配合调查与提供证据：
- 当事人应积极配合交警的调查工作，包括询问目击者、查看行车记录仪等相关证据，以全面还原事故发生的真实情况。
责任认定与复核：
- 交警部门将依据《道路交通事故处理程序规定》等相关法律法规，综合考虑各方当事人的行为、过错程度及事故现场情况等因素，作出最终的责任认定。当事人对责任认定结果不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
建议：在高速连环追尾事故中，由于涉及车辆众多、情况复杂，责任认定往往需要较长时间和详细调查。因此，当事人应保持冷静、积极配合调查工作，并尽快联系保险公司进行理赔处理。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。