以柴油为燃料的小轿车本身并不违法，但能否合法上路行驶需结合具体车型、排放标准及当地政策综合判断。以下从不同角度为你详细分析：

1. 车辆燃料类型与合法性

• 法律未禁止柴油轿车：我国《道路交通安全法》及《机动车登记规定》等法律法规未对轿车燃料类型（汽油/柴油）作出限制性规定。只要车辆符合国家机动车产品公告目录、通过强制性产品认证（3C认证），即可合法生产、销售和注册登记。
• 柴油轿车的特殊性：柴油发动机因扭矩大、油耗低，曾广泛用于商用车（如卡车、客车），但部分乘用车（如奥迪A6、宝马3系等）也曾推出柴油版本。不过，由于国内柴油品质、排放标准及消费者偏好等因素，柴油轿车市场占有率较低。

2. 排放标准与环保要求

• 国六标准实施：目前全国已全面实施国六排放标准（部分城市提前实施国六b）。若柴油轿车符合国六标准，可正常上牌和年检；若仅符合国五或更早标准，则可能面临以下限制：
  • 新车上牌限制：部分城市（如北京、上海、广州等）对国五及以下新车禁止上牌。
  • 外地车转入限制：部分城市对转入车辆要求达到国六标准。
  • 年检不通过风险：老旧柴油车可能因尾气排放不达标无法通过年检。
• 环保政策影响：部分城市为改善空气质量，对柴油车采取更严格的管控措施（如划定柴油车禁行区、限制通行时间等），需以当地政策为准。

3. 地方性政策差异

• 柴油车鼓励/限制政策：部分地区因能源结构或环保目标，对柴油车采取差异化政策：
  • 鼓励政策：如某些地区对柴油商用车给予补贴或路权优惠（如物流园区通行）。
  • 限制政策：如部分城市对柴油乘用车实施限行、限购或提高排放检测频次。
• 建议操作：购车前需向当地车管所或生态环境部门确认柴油轿车是否符合当地上牌和通行要求。

4. 法律风险提示

• 非法改装风险：若将汽油轿车改装为柴油发动机，属于非法改装，违反《道路交通安全法》第十六条，可能面临罚款、扣车甚至强制报废。
• 排放造假风险：若通过篡改OBD系统或加装作弊装置使柴油车通过排放检测，可能构成犯罪（《刑法》第一百四十三条生产、销售不符合安全标准的产品罪）。

5. 实用建议

• 购车前核查：通过工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》查询车型是否在目录内，并确认排放标准。
• 咨询当地车管所：了解柴油轿车上牌、年检及通行政策，避免因政策不符导致车辆无法使用。
• 关注环保动态：部分城市可能根据空气质量临时调整柴油车管控措施（如单双号限行），需及时关注政府公告。

总结：柴油轿车本身合法，但需确保车型符合国家公告和排放标准，并遵守当地环保政策。若有具体车型或地区政策疑问，可直接向我咨询，我会结合最新法规为你详细解答。